在今年的第26周，海運(yùn)燃油交易所(mabux)的全球燃油指數(shù)顯示出適度的上升趨勢。
380 hsfo指數(shù)上漲至554.49美元/公噸，超大規(guī)模期貨交易指數(shù)上漲至647.49美元/公噸，mgo指數(shù)攀升至846.62美元/公噸
“在撰寫本文時(shí)，全球燃料仍在繼續(xù)小幅上升
一位mabux官員指出。
mabux全球洗滌器差價(jià)(ss)——380 hsfo和vlsfo之間的差價(jià)——恢復(fù)適度增長，從上周的87.90美元增長5.10美元至93.00美元，接近100美元大關(guān)(ss盈虧平衡)。每周平均上漲了0.52美元。
在鹿特丹，ss價(jià)差值保持穩(wěn)定在66.00美元，盡管周平均值擴(kuò)大了3.17美元。在新加坡，380 hsfo和vlsfo之間的價(jià)格差異繼續(xù)擴(kuò)大，從上周的81美元增加到94美元，上漲了13美元，也接近100美元大關(guān)。港口的周平均價(jià)格增加了8美元。
總體而言，標(biāo)普500指數(shù)繼續(xù)溫和向上修正。我們預(yù)計(jì)，標(biāo)普全球指數(shù)和新加坡指數(shù)將在下周突破100美元大關(guān)。
歐洲天然氣市場的特點(diǎn)仍然是庫存增長緩慢，供應(yīng)中斷的脆弱性增加。挪威最近的突然斷電和定期維護(hù)，加上俄羅斯管道供應(yīng)可能進(jìn)一步減少，使得荷蘭ttf天然氣期貨維持在每兆瓦時(shí)37美元左右。
根據(jù)渣打銀行的預(yù)測，盡管歐洲天然氣供應(yīng)的中斷可能是短暫的，但由于庫存積累低于往常，預(yù)計(jì)價(jià)格將保持高位。在第26周，歐洲天然氣基準(zhǔn)ttf繼續(xù)溫和上漲，上漲0.153歐元/兆瓦時(shí)，達(dá)到34.853歐元/兆瓦時(shí)，高于上周的34.700歐元/兆瓦時(shí)。
截至6月24日，葡萄牙錫內(nèi)斯港作為船用燃料的液化天然氣價(jià)格降至795美元/公噸，較前一周下跌39美元。這一變化強(qiáng)調(diào)了液化天然氣相對于傳統(tǒng)燃料的45美元的優(yōu)勢，相比之下，僅一周前觀察到的氧化鎂價(jià)格為20美元的優(yōu)勢，當(dāng)天在錫尼斯港的價(jià)格為840美元/公噸。
在第26周，mdi指數(shù)(市場船用燃料價(jià)格(馬布克斯mbp指數(shù))和馬布克斯數(shù)字船用燃料基準(zhǔn)(馬布克斯dbp指數(shù))之間的相關(guān)比率)繼續(xù)顯示全球四個(gè)最大的樞紐(鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯頓)的所有燃料細(xì)分市場都被低估:
在380 hsfo地區(qū)，鹿特丹的周平均低估率增加了2個(gè)百分點(diǎn)，新加坡增加了4個(gè)百分點(diǎn)，富查伊拉增加了5個(gè)百分點(diǎn)，休斯頓增加了7個(gè)百分點(diǎn)。
在vlsfo細(xì)分市場中，富查伊拉的平均每周低估水平上升了1個(gè)點(diǎn)，而新加坡和休斯頓的平均每周低估水平分別下降了1個(gè)點(diǎn)和3個(gè)點(diǎn)。鹿特丹的計(jì)量吸入器指數(shù)保持不變。
在mgo ls細(xì)分市場，鹿特丹的周均值增加了7個(gè)點(diǎn)，新加坡增加了4個(gè)點(diǎn)，富查伊拉增加了23個(gè)點(diǎn)，但休斯頓減少了13個(gè)點(diǎn)。休斯頓的計(jì)量吸入器指數(shù)接近市場價(jià)和mabux數(shù)字基準(zhǔn)之間的100%相關(guān)標(biāo)志，而在新加坡，它始終保持在100美元標(biāo)志以上。
mabux董事謝爾蓋伊萬諾夫(sergey ivanov)表示:“我們預(yù)計(jì)，全球船用燃料市場的穩(wěn)步上升趨勢將在下周繼續(xù)。


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