比如物流公司清關(guān)能力差還會(huì)海關(guān)經(jīng)?？圬?br>貨物被扣，清不了關(guān)這單生意可能就無(wú)了，發(fā)貨人在貨物寄送之前便已經(jīng)支持款項(xiàng)，最終落得人貨兩空。
海關(guān)扣貨查驗(yàn)處理的結(jié)果無(wú)外乎三種：直接沒(méi)收、貨件退回發(fā)件地或要求補(bǔ)充文件資料再放行?！皼](méi)收”和“退件”帶來(lái)的損失是賣家難以承受的。而“補(bǔ)充文件資料再放行”無(wú)疑延長(zhǎng)了配送時(shí)間，可能導(dǎo)致買家投訴甚至拒付，最終利益受損的還是賣家。
物流公司時(shí)效不穩(wěn)
物流時(shí)效不穩(wěn)定會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買體驗(yàn)，進(jìn)而影響客戶的忠誠(chéng)度和回客率。做外貿(mào)，“時(shí)效快慢”還會(huì)影響賣家店鋪在平臺(tái)上的綜合考評(píng)。
旺季會(huì)帶來(lái)了大量的訂單，當(dāng)賣家們還沉浸在拿下銷售佳績(jī)的喜悅中時(shí)，突如其來(lái)的“物流問(wèn)題”給了賣家們當(dāng)頭一棒。旺季的包裹量大增，物流爆倉(cāng)天天發(fā)生，排倉(cāng)遙遙無(wú)期，甚至很多包裹還未到達(dá)中國(guó)海關(guān)便被退回，在買家左等右等等不來(lái)圣誕貨物時(shí)，賣家等來(lái)了毫無(wú)懸念的差評(píng)，差評(píng)連連，賣家的賬戶指數(shù)一落千丈，最終落得被迫關(guān)閉賬戶的結(jié)局。
旺季物流爆倉(cāng)排倉(cāng)現(xiàn)象很正常，但是在買家看來(lái)并非如此，花了金錢和時(shí)間，居然沒(méi)有買到相應(yīng)的產(chǎn)品與服務(wù)。這是消費(fèi)者不能理解，也是電商賣家有苦難言的地方。但旺季的貨物運(yùn)輸問(wèn)題并不是不可解決的。
所以要找個(gè)有實(shí)力的國(guó)際物流公司才能保障貨物的時(shí)效以及安全性。

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