中國(guó)的物流業(yè)經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，取得了一定的成就，但與歐洲、美國(guó)、日本等物流發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，中國(guó)的物流業(yè)尚處于起步階段，存在著很大的差距。從關(guān)于物流的意識(shí)、物流的設(shè)計(jì)到物流的管理、物流的技術(shù)等，我國(guó)除了通過(guò)考察、培訓(xùn)、交流等方式學(xué)習(xí)外，還可以通過(guò)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，在國(guó)外尋找新的發(fā)展機(jī)會(huì)，通過(guò)與國(guó)外企業(yè)的合作，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，在新的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中尋找新的發(fā)展機(jī)遇，迫使更有效地運(yùn)用已有的技術(shù)和資源，并尋找和使用更新有效的技術(shù)。
事實(shí)上，近年來(lái)我國(guó)已緊急啟動(dòng)了人才培養(yǎng)計(jì)劃，很多大專院校相繼建立了物流專業(yè)，也確定培養(yǎng)了不少物流專業(yè)人才，但物流的實(shí)踐性、操作性較強(qiáng)，培養(yǎng)出的學(xué)生一時(shí)還不能適應(yīng)崗位的要求。
另外在我國(guó)的大型企業(yè)的高層主管中設(shè)置物流主管的寥寥無(wú)幾，相關(guān)業(yè)務(wù)一般由銷售主管、采購(gòu)主管或商務(wù)主管管理，這些主管一般不具備全面的物流專業(yè)知識(shí)。對(duì)升到公司的戰(zhàn)略層面來(lái)認(rèn)識(shí)。因此我國(guó)的物流企業(yè)應(yīng)通過(guò)在職培訓(xùn)或校聯(lián)合等方式為物流企業(yè)儲(chǔ)備專業(yè)人才，人盡其才，大膽提拔，對(duì)拔尖人才要切實(shí)提高他們的薪金水平和福利待遇，要能留住人。

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