作為世界人工深水大港，天津港輻射東北、華北、西北等內(nèi)陸腹地，連接?xùn)|北亞與中西亞，是京津冀與世界聯(lián)通的海上門戶。近年來，為更好地服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”，天津港主動(dòng)對(duì)標(biāo)國(guó)際一流強(qiáng)港，著力推進(jìn)“智慧港口”、“綠色港口”、“樞紐港口”建設(shè)，以前所未有的力度打出一系高質(zhì)量發(fā)展的“組合拳”，在為企業(yè)帶去實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也促進(jìn)了自身發(fā)展。
2月13日，在天津市與中國(guó)銀行股份有限公司簽署《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》、推動(dòng)金融與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合大背景下，天津港(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱“天津港集團(tuán)公司”)與中國(guó)銀行股份有限公司天津市分行簽署了《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，借力金融優(yōu)惠政策，全力推進(jìn)天津港轉(zhuǎn)型升級(jí)。
下好“先手棋” 深耕內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)
網(wǎng)絡(luò)全球，港通世界。天津港目前與180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口有貿(mào)易往來，港口腹地面積近500萬平方公里，集裝箱班輪航線達(dá)到120余條，每月航班550余班，聯(lián)通世界各主要港口，為京津冀及內(nèi)陸腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。
早在2002年，天津港就與北京朝陽(yáng)口岸開展了區(qū)域直通關(guān)業(yè)務(wù)。2007年起，天津港又先后在石家莊、保定、邢臺(tái)、唐山、衡水、勝芳和邯鄲等地設(shè)立了無水港和遠(yuǎn)程物流基地，基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)河北省重點(diǎn)市場(chǎng)區(qū)域的港口服務(wù)覆蓋。2017年4月“雄安新區(qū)”建設(shè)重大戰(zhàn)略出臺(tái)后，天津港集團(tuán)公司充分發(fā)揮保定無水港的區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)，密切關(guān)注雄安新區(qū)建設(shè)需求，主動(dòng)對(duì)接做好服務(wù)保障，積極籌備設(shè)立天津港雄安新區(qū)服務(wù)中心，并將河北區(qū)域總部從石家莊遷至雄安，努力為雄安新區(qū)建設(shè)打造最佳出海通道。
2018年，為進(jìn)一步適應(yīng)京津冀協(xié)同發(fā)展的新形勢(shì)新要求，天津港集團(tuán)公司在原有物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步設(shè)立北京、天津、河北三個(gè)區(qū)域總部，并不斷創(chuàng)新模式，率先在天津地區(qū)創(chuàng)新發(fā)展 “直營(yíng)店+加盟店”模式，深耕區(qū)域市場(chǎng)，推進(jìn)無水港功能向港口營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型升級(jí)，更好地發(fā)揮港口服務(wù)輻射帶動(dòng)作用，有力促進(jìn)區(qū)域物流資源實(shí)現(xiàn)加速集聚和優(yōu)化配置，提升京津冀地區(qū)的物流服務(wù)環(huán)境。
經(jīng)過多年建設(shè)，天津港除在京、冀兩地之外，還在內(nèi)陸腹地廣泛布局，無水港總數(shù)達(dá)到42個(gè)，有效地實(shí)現(xiàn)了港口服務(wù)功能的延伸拓展。2018年，天津港無水港操作量完成41.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中京津冀地區(qū)無水港操作量完成27.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比穩(wěn)步增長(zhǎng)。
“下一步，天津港將進(jìn)一步完善內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)京津冀區(qū)域營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)布局，積極拓展京冀兩地的‘直營(yíng)店’和‘加盟店’建設(shè)。完善堆場(chǎng)箱管和公路運(yùn)輸?shù)确?wù)功能，嘗試打造‘區(qū)域小循環(huán)’的組織模式，實(shí)現(xiàn)‘區(qū)內(nèi)聯(lián)動(dòng)’，提高資源利用率，進(jìn)一步降低物流成本。” 天津港集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。
完善“陽(yáng)光物流” 打造一流營(yíng)商環(huán)境
營(yíng)商環(huán)境既是競(jìng)爭(zhēng)力更是生產(chǎn)力。做優(yōu)做強(qiáng)港口服務(wù)，關(guān)鍵是要為企業(yè)辦好事、辦實(shí)事。天津港在施口岸服務(wù)“陽(yáng)光價(jià)格”清單后，持續(xù)完善“陽(yáng)光物流”營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提升港口作業(yè)效率和服務(wù)水平，加快推進(jìn)口岸通關(guān)流程“雙優(yōu)化”改革，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)減負(fù)，讓企業(yè)真得實(shí)惠。
2018年3月底，天津港集團(tuán)公司率先對(duì)外公布實(shí)施了 “陽(yáng)光價(jià)格”清單，大幅減免口岸常規(guī)服務(wù)費(fèi)用，通過打造 “價(jià)格標(biāo)桿”，促進(jìn)天津口岸服務(wù)實(shí)現(xiàn)“上限封頂、總額控制”和“明碼標(biāo)價(jià)、公開透明”，并通過眾多貨代企業(yè)簽署承諾協(xié)議，加速政策傳導(dǎo)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年4月1日至12月31日，天津港集團(tuán)公司“陽(yáng)光價(jià)格”受益箱量累計(jì)突破138萬標(biāo)準(zhǔn)箱，天津港集團(tuán)公司通過各類降費(fèi)舉措減免相關(guān)費(fèi)用超過2.9億元，讓外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)切身享受到了天津港口岸打造國(guó)內(nèi)外一流營(yíng)商環(huán)境所帶來的改革創(chuàng)新紅利。
為優(yōu)化港口作業(yè)流程，天津港自我革命，去繁就簡(jiǎn)，再造流程，開通“跨境貿(mào)易便利化綠色通道”，對(duì)重點(diǎn)貨物提供優(yōu)先集港、提箱、查驗(yàn)，優(yōu)先提供人力、設(shè)備等作業(yè)保障的“雙優(yōu)先”服務(wù)，降低外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)在口岸通關(guān)物流環(huán)節(jié)的成本費(fèi)用。
目前，天津港集團(tuán)公司正深入開展“提效率，促服務(wù)”專項(xiàng)攻堅(jiān)行動(dòng)，將以集裝箱碼頭資源整合為治本舉措，重點(diǎn)圍繞作業(yè)能力、船舶效率、陸運(yùn)效率、窗口服務(wù)、商務(wù)能力、客戶溝通等六方面精準(zhǔn)發(fā)力，集中突破，打造天津港“服務(wù)效率”品牌，努力實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平。
“競(jìng)爭(zhēng)”變“競(jìng)合” 建設(shè)世界級(jí)港口群
單絲不成線，獨(dú)木不成林。近年來，天津港集團(tuán)公司深入貫徹《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》以及《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》戰(zhàn)略部署，持續(xù)深化與河北省各港口合作，先后與黃驊港、唐山港、曹妃甸港接洽合作，有效推動(dòng)津冀港口間由“競(jìng)爭(zhēng)”變?yōu)椤案?jìng)合”，攜手打造世界級(jí)港口群。
2014年，天津港集團(tuán)公司和河北港口集團(tuán)以分別持股50%方式組建了渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，負(fù)責(zé)天津市、河北省范圍內(nèi)港口項(xiàng)目的投資運(yùn)營(yíng)與管理。
2016年，天津港集團(tuán)公司和唐山港集團(tuán)股份公司共同出資組建津唐國(guó)際集裝箱碼頭有限公司，主要負(fù)責(zé)唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理。
2017年2月，天津港集團(tuán)與滄州港務(wù)集團(tuán)簽署《合作框架協(xié)議》，約定雙方將共同在黃驊港投資建設(shè)碼頭及物流項(xiàng)目，并積極拓展黃驊港在港航工程、建設(shè)監(jiān)理、船舶拖帶等港口公共服務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，進(jìn)一步發(fā)揮天津港和黃驊港在渤海新區(qū)、滄州乃至冀中南地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。
2017年3月，天津港集團(tuán)公司與唐山曹妃甸綜合保稅區(qū)港務(wù)有限公司簽署《關(guān)于港口和航線的合作框架協(xié)議書》，約定雙方將積極推動(dòng)開通曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭至天津港集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線班輪。
目前，天津港環(huán)渤海內(nèi)支線已覆蓋河北省秦皇島、京唐、曹妃甸、黃驊等周邊港口，環(huán)渤海中轉(zhuǎn)運(yùn)力達(dá)到12條，艙位超過6000teu，平均每月班期密度90余班，基本形成以天津港為中心，覆蓋河北各主要支線港口的內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)，干線樞紐港與支線喂給港的格局基本形成。2018年，天津港環(huán)渤海吞吐量累計(jì)突破100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中，來自河北地區(qū)貨源約占環(huán)渤海吞吐量90%以上，為京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
“今年1月17日，習(xí)總書記考察天津港強(qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國(guó)家要強(qiáng)大，交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來。要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’。
下一步，天津港將繼續(xù)主動(dòng)服務(wù)，加強(qiáng)以資本為紐帶的聯(lián)系，推動(dòng)津冀港口群錯(cuò)位發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、融合發(fā)展，加快雄安新區(qū)服務(wù)中心建設(shè)。進(jìn)一步把‘陽(yáng)光價(jià)格’和陽(yáng)光服務(wù)向港口物流鏈上下游傳導(dǎo)，提高服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力，切實(shí)把習(xí)近平總書記殷殷囑托轉(zhuǎn)化為港口高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐，為北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)建設(shè)積極貢獻(xiàn)力量。”天津港相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。
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