水運(yùn)是成本低,能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。但是水運(yùn)也有顯而易見(jiàn)的缺點(diǎn),主要是運(yùn)輸速度慢,受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大,因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng)。
水運(yùn)有以下四種形式:
1.沿海運(yùn)輸。是使用船舶通過(guò)大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種方式,一般使用中、小型船舶。
2.近海運(yùn)輸。是使用船舶通過(guò)大陸鄰近國(guó)家海上航道運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸形式,視航程可使用中型船舶,也可使用小型船舶。
3.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。是使用船舶跨大洋的長(zhǎng)途運(yùn)輸形式,主要依靠運(yùn)量大的大型船舶。
4.內(nèi)河運(yùn)輸。是使用船舶在陸地內(nèi)的江、河、湖、川等水道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式,主要使用中、小型船舶。
2020年前三季度物流總額超過(guò)200萬(wàn)億元綠色物流的興起物流運(yùn)輸設(shè)備管理對(duì)于南京物流公司的重要性保險(xiǎn)人以侵權(quán)為由要求代位求償?shù)模羞\(yùn)人可以按照貨物運(yùn)輸合同進(jìn)行抗辯涌現(xiàn)性,智慧物流的“智慧”之源思想觀念的不斷創(chuàng)新是南京物流公司發(fā)展的不竭動(dòng)力集裝箱貨物運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)物流管理的發(fā)展歷程