為了抗議現(xiàn)代重工收購(gòu)大宇造船之后的分拆計(jì)劃，現(xiàn)代重工工會(huì)工人將開始一波持續(xù)近半個(gè)月的罷工潮。
據(jù)韓媒報(bào)道，5月22日，現(xiàn)代重工工會(huì)工人在蔚山總部舉行了全面罷工。數(shù)百名工人在現(xiàn)代重工位于首爾的辦公樓附近開始罷工，現(xiàn)代重工工會(huì)所屬的韓國(guó)金屬工人工會(huì)成員也加入了現(xiàn)代重工工人的罷工行動(dòng)。
韓國(guó)金屬工人工會(huì)是韓國(guó)最激進(jìn)的保護(hù)工會(huì)。除了在首爾罷工的工人之外，現(xiàn)代重工工會(huì)的其余工人在現(xiàn)代重工蔚山船廠進(jìn)行了持續(xù)4個(gè)小時(shí)的罷工。
按照現(xiàn)代重工工會(huì)的計(jì)劃，工會(huì)工人從5月16日開始，每天進(jìn)行為期4個(gè)小時(shí)的部分罷工，一直持續(xù)至5月21日。而在5月22日，現(xiàn)代重工工會(huì)將組織一次全面罷工。
受此影響，現(xiàn)代重工已經(jīng)從5月16日起，每天暫停蔚山船廠4個(gè)小時(shí)的生產(chǎn)工作，預(yù)計(jì)此次罷工行動(dòng)將持續(xù)至5月31日。
與此同時(shí)，5月22日當(dāng)天，大宇造船工會(huì)成員也在大宇造船首爾辦公樓前舉行了抗議活動(dòng)，反對(duì)將大宇造船出售給現(xiàn)代重工。
今年3月，現(xiàn)代重工與大宇造船的主要股東韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行簽署收購(gòu)協(xié)議，收購(gòu)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行擁有的大宇造船55.7%股份，價(jià)值預(yù)計(jì)將超過2萬(wàn)億韓元（約合17.62億美元），有望成為韓國(guó)造船業(yè)有史以來(lái)最大的一次收購(gòu)。
不過，與大宇造船工會(huì)不同的是，現(xiàn)代重工工會(huì)此次罷工是為了反對(duì)現(xiàn)代重工合并大宇造船后的分拆方案。
按照收購(gòu)協(xié)議，現(xiàn)代重工計(jì)劃分為兩個(gè)實(shí)體，擬議的分拆方案將在5月31日獲得現(xiàn)代重工股東批準(zhǔn)?，F(xiàn)代重工工會(huì)表示，此次罷工行動(dòng)將會(huì)一直持續(xù)至5月31日，即現(xiàn)代重工股東大會(huì)的當(dāng)天。
現(xiàn)代重工工會(huì)擔(dān)心，分拆會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模的裁員。不過，現(xiàn)代重工管理層反駁了工會(huì)的說(shuō)法，稱公司將會(huì)保證工人的就業(yè)安全。
現(xiàn)代重工表示，將對(duì)工會(huì)最近的罷工采取法律行動(dòng)，并將向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾峤唤睿乐构?huì)打斷即將召開的股東大會(huì)。
此前，韓國(guó)統(tǒng)計(jì)局（statistics korea）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，與2018年同期相比，今年第一季度蔚山當(dāng)?shù)氐氖I(yè)率上升了1.5%達(dá)到5.3%。
這一數(shù)字遠(yuǎn)高于韓國(guó)全國(guó)的數(shù)據(jù)，第一季度韓國(guó)失業(yè)率從4.3%上升至4.5%。韓國(guó)統(tǒng)計(jì)局將蔚山失業(yè)率上升的原因歸咎于重組導(dǎo)致的造船行業(yè)和汽車行業(yè)需求低迷。值得一提的是，現(xiàn)代重工是蔚山當(dāng)?shù)刈畲蟮墓椭髦弧?br> 今年第一季度，現(xiàn)代重工成功扭虧為盈，凈利潤(rùn)達(dá)到173億韓元（約合1480萬(wàn)美元）。去年，現(xiàn)代重工凈虧損6330億韓元。



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