中遠集團此前從新加坡太平洋國際航運公司pil（簡稱太平船務）手中收購了幾家集裝箱工廠，目前正將其作為潛在收購目標。
據(jù)《華爾街日報》報道，中遠收購了負債累累的太平船務集裝箱制造業(yè)務的一部分，而這家中國運輸公司的高管認為，如果家族企業(yè)太平船務的所有者決定出售，他們可以完成對整個業(yè)務的收購。
中遠航運（cosco shipping）正尋求擴大其在發(fā)展中市場的足跡，此次收購將使其在傳統(tǒng)遠洋運輸之外，獲得更深入物流服務的優(yōu)勢，并以獨特的亞洲業(yè)務為重點。
根據(jù)巴黎集裝箱研究公司alphaliner的數(shù)據(jù)，如果達成這樣的交易，中遠將非常接近地中海航運公司（msc） 373萬teu的運力，并成為全球第二大船公司。
alphaliner說：“由于歷史上緊密的聯(lián)系和互補的航線網(wǎng)絡，中遠集團仍然是太平船務潛在收購的領先者。”
該公司補充稱：“盡管pil一再否認出售，但它仍然是一個有吸引力的收購目標，在非洲、拉美、中東、南太平洋和亞洲內(nèi)部的交易中都擁有成熟的市場。”
不過，這兩家運營商尚未進行正式的收購談判。
太平船務由張志賢家族經(jīng)營，該公司董事長張成賢是中遠香港上市的集裝箱航運旗艦部門的董事之一。太平船務依靠中國運營商租船。
這家航運公司幾年來一直處于財務困境。alphaliner稱，pil今年6月面臨10.8億美元的短期債務，總計34.6億美元的債務。



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