美線基本爆艙，預計下個月漲價
在美國航線方面，截至10月底，前往美西和美東的航線已基本爆艙，僅有部分船公司尚有少量的船期可供預訂。這一情況主要是受到電商平臺為黑色星期五及圣誕節備貨的影響，預計這種高需求狀態將持續至11月中旬。
在本月底之前，運費水平將保持相對穩定，但到了11月初，運費上漲的可能性較大。
據報道，地中海航運公司（msc）已經宣布將每四十英尺集裝箱（feu）的運費提高300美元。
行業分析指出，此次航線滿載的現象主要是由多重因素共同作用的結果。其中包括美國政治環境對關稅政策的不確定性導致客戶急于出貨，以及中國春節較早到來對供應鏈的影響。
此外，美國港口的自動化進程爭議尚未解決，并且還存在著罷工的風險，這些都進一步加劇了當前的緊張局勢。
歐地線11月預計漲價隨著2025年度集裝箱航運業長期合同談判的啟動，歐洲航線作為領頭羊，預計將在11月進入航運公司與貨主之間密集的議約階段。
根據市場信息，部分船公司計劃將每40尺柜的運價提高至2500～3000美元，相較于去年，漲幅將達到25%～36%。
歐地線方面，由于船公司宣布11月漲價，導致10月底多數航次爆艙，訂艙情況良好。特別是在華東地區，由于11月第一周的停航與延誤，估計歐洲航線的運力將減少約28%。
此外，地中海東部航線停航情況尤為嚴重，預期在11月初會有較高的漲價可能性，而地中海西部航線則顯得較為疲軟。
與此同時，船東們正考慮進一步通過一般率上漲（gri）來提高運費，不過最終的運價走勢仍需視具體市場狀況而定。
中印紅各航線上漲中印紅航線方面，月底前各條線路均出現了運費上漲的情況，特別是印度和巴基斯坦航線，由于艙位爆滿而導致運費飆升，中東及紅海航線的運費也隨之上調。
目前，第44周到第45周的具體運價尚未公布，但艙位已極為緊張。一些急于發貨并擔心運費進一步上漲的客戶已經提前預訂艙位以鎖定價格。
南美漲價在南美航線方面，由于圣誕節和新年備貨的影響，出現了船舶供應不足而貨物需求旺盛的情況，這種供需不平衡在10月底導致了包括南美東岸和西岸在內的廣泛艙位緊張乃至爆艙現象。預計進入11月后，運費將會有所上調。
東南亞預計漲價或繼續推漲在東南亞航線上，市場整體呈現出艙位緊張并伴隨運費上漲的趨勢，部分航線的運費漲幅尤為顯著。臨近月底，多數船公司已無多余艙位可供預訂，部分地區甚至爆艙情況延續到了11月的第一周。
目前，只能預訂11月第二周的艙位。預計在未來一段時間內，運費仍有繼續上漲的可能性。
各大船公司漲價情況近期，又有多家船公司宣布了新一輪11月運價調整計劃。cma、hmm、zim、馬士基、赫伯羅特等船公司相繼調整部分航線的費率，涉及歐洲、地中海、印巴、非洲航線等。
01cma調整亞洲-地中海/北非fak費率cma發布公告，從2024年11月1日（裝貨日期）開始至另行通知，從亞洲到地中海和北非適用新的fak費率，詳情如下：
02hmm調整亞洲-歐洲fak費率hmm發布公告，為了保持可靠和高質量的服務，宣布新的亞洲到歐洲fak費率，從2024年11月1日起生效，直至另行通知。詳情如下：
03zim征收遠東-歐洲地中海等旺季附加費zim發布公告，由于目前的市場狀況，zim正在更新其從遠東到地東、地西、包括黑海港口、北歐的旺季附加費，自2024年11月1日起生效，直到另行通知。詳情如下：
04馬士基征收遠東至多地的旺季附加費pss馬士基征收遠東至印度、巴基斯坦、斯里蘭卡和馬爾代夫等的旺季附加費pss，2024年11月4日起生效。征收標準如下：
05赫伯羅特征收亞洲-岡比亞的旺季附加費赫伯羅特征收亞洲到岡比亞banjul的旺季附加費pss，2024年11月1日起生效。此附加費適用于2024年11月1日起的所有航班，直至另行通知，1000usd/teu。
具體征收情況請先詳詢對應船公司，或有其他船公司會有類似措施來上漲運費。
近期要出貨的貨主貨代朋友們，請大家密切關注、相互轉告。與船公司、客戶等做好溝通， 盡早做好出貨計劃，以免影響出貨！


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