現今，犯罪團伙正越來越多地利用商船將大量非法毒品販運到世界各地的市場。盡管航運業盡了最大努力，但在2017年1月至2020年4月期間，全球緝獲的所有可卡因中近90%、所有大麻中45%、所有苯丙胺類興奮劑中30%是通過海運販運的。
而我們都有共同的責任，以協助打擊這種非法販運。這是國際航運公會（ics）在其最新出版物《船上毒品販運和藥物濫用：船東和船東關于準備、預防、保護和應對的指南》中透露的信息。
“全球毒品貿易價值估計為4260億美元，非法毒品販運所帶來的問題繼續擴大和多樣化，”國際航運公會秘書長guy platten說。
由于航運提供了從生產國到消費國大批量運輸的機會，因此，販運者將航運作為非法貨物的載體。販毒者利用社會對貨物和人員跨境運輸的需求，而航運是該運輸鏈中的一個關鍵模式。我們共同承擔協助打擊這種非法販運的集體責任，而這一最新出版物確保向船東和船長全面介紹了打擊這種非法貿易的最佳做法。”
與witherbys一起出版的《毒品販運和船上毒品濫用》旨在支持業界履行這一集體責任。第六版被認為是有關該主題的領先行業出版物，已全面更新，以提供關于如何保護船舶和船員的指導，并減少船上發生毒品販運的風險。它還提供了在面對海上販毒和吸毒時如何應對的建議。
新的指南還考慮到covid-19大流行的影響，由于國家邊界管理性質的變化和既定行為的改變，它對毒品販運和藥物濫用也產生了持續的影響。
船上毒品販運和藥物濫用為船公司、港口、高級船員、船長、貨主、政府官員、海關和整個海事行業提供重要的專業指導。它確定了船上的操作考慮和對策，以及岸上和船上所需的培訓和程序。
該指南還探討了港口設施保護的各個方面，以及港口和船舶之間可以幫助防止販運毒品的合作領域。
無論此活動是由犯罪組織還是恐怖組織策劃，所采用的方法都是復雜而動態的。成功的應對措施必須同樣復雜，并需要采取全面和戰略性的安全措施，并且《指南》概述了許多具體措施，并對其進行了詳細說明。
由于販毒是一項國際犯罪活動，因此必須加強國家之間以及船舶與港口設施之間的合作。該最新版《毒品販運和船上毒品濫用》還涵蓋有關網絡風險對毒品販運影響等內容。


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