國際運(yùn)輸中介俱樂部(itic)預(yù)計，由于歐盟(eu)即將實(shí)施的排放交易計劃(ets)，航運(yùn)業(yè)將受到巨大的財務(wù)影響，可能達(dá)到數(shù)十億美元。
延長后的歐盟排放交易體系計劃于2024年1月1日起實(shí)施，將對停靠歐盟港口的總噸位在5000噸及以上的船舶實(shí)施溫室氣體(ghg)年度絕對排放限制。
然而，它的實(shí)施引發(fā)了船東和承租人之間的緊張關(guān)系，特別是與租船協(xié)議中旨在確保公平分配成本和管理法律風(fēng)險的語言有關(guān)。
面對這些挑戰(zhàn)，國際航運(yùn)保險公司總經(jīng)理robert hodge強(qiáng)調(diào)，船舶管理人員必須進(jìn)行徹底的盡職調(diào)查，以確保有效降低這些風(fēng)險。
itic發(fā)出警告之前，bimco的文件委員會最近召開了一次會議，該委員會是一個包括itic和其他主要航運(yùn)利益相關(guān)方的論壇。值得注意的是，在這次會議上，bimco邁出了開創(chuàng)性的一步，在其船舶管理協(xié)議shipman中采用了ets津貼條款。
此外，還介紹了為航次租船合同量身定制的三項ets條款。這些條款是為了便于遵守不斷變化的法規(guī)而精心設(shè)計的，為解決海運(yùn)業(yè)碳排放的動態(tài)格局提供了前瞻性的方法。
作為bimco文件委員會的顧問，國際航運(yùn)公司準(zhǔn)備舉辦一次網(wǎng)絡(luò)研討會，旨在就潛在挑戰(zhàn)向其成員提供建議，并為廣大船舶管理人員提供全面指導(dǎo)。
本次網(wǎng)絡(luò)研討會名為“eu ets-船舶管理者，你準(zhǔn)備好了嗎?”的研討會將由robert hodge主持，并將深入探討與該計劃相關(guān)的風(fēng)險、對ets條款的深入概述以及船舶管理者應(yīng)采取的維護(hù)其利益的可操作步驟等關(guān)鍵主題。
根據(jù)一份聲明，歐盟排放交易體系是由于國際海事組織(imo)和歐盟在減少通過歐洲水域和停靠歐洲港口的船只的溫室氣體排放方面施加了越來越多的監(jiān)管環(huán)境而產(chǎn)生的。bimco船東排放交易計劃配額條款2023的最新更新確保了在船舶管理環(huán)境下根據(jù)排放計劃運(yùn)營的船舶獲得、轉(zhuǎn)讓和放棄排放配額的成本和責(zé)任。


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