由航空公司飛行員協(xié)會(huì)(alpa)代表的國(guó)際航空運(yùn)輸(ati)飛行員投票贊成在勞資糾紛中批準(zhǔn)罷工。
alpa在11月14日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，超過(guò)98%的會(huì)員參加了投票，99.7%的選民選擇授權(quán)工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)起罷工。
雖然投票讓工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人可以選擇在未來(lái)發(fā)起罷工，但目前還沒(méi)有罷工的計(jì)劃。
這家總部位于俄亥俄州威爾明頓的航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)(atsg)旗下的貨運(yùn)航空公司被亞馬遜航空(amazon air)和dhl等公司使用。
飛行員現(xiàn)在已經(jīng)與ati管理層進(jìn)行了三年半的談判。
“今天，ati飛行員向管理層發(fā)出了一個(gè)明確、統(tǒng)一的信息，即我們?cè)敢馊σ愿埃垣@得一份新合同，”ati alpa總執(zhí)行委員會(huì)主席mike sterling說(shuō)。
“現(xiàn)在是ati交付一份新合同的時(shí)候了，這反映了我們作為高技能專業(yè)人員為航空公司帶來(lái)的價(jià)值。我們的目標(biāo)是達(dá)成協(xié)議，而不是罷工。球在管理層手中，現(xiàn)在是他們?cè)谡勁凶郎险J(rèn)真對(duì)待并投資于我們?cè)圏c(diǎn)項(xiàng)目的時(shí)候了。”
在罷工發(fā)生之前，國(guó)家調(diào)解委員會(huì)必須首先決定額外的調(diào)解努力不會(huì)產(chǎn)生效果，并為雙方提供一個(gè)仲裁合同爭(zhēng)議的機(jī)會(huì)。
如果任何一方拒絕仲裁，雙方將進(jìn)入30天的“冷靜期”，之后雙方可以進(jìn)行自救——工會(huì)罷工或管理層停工。
斯特林說(shuō):“今天的投票顯示了ati飛行員達(dá)成合同的集體決心，這將使ati成為專業(yè)飛行員的職業(yè)目的地。”
上個(gè)月，代表ati飛行員的工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)了罷工授權(quán)。
今年迄今為止，已有220名飛行員離開(kāi)ati，占該航空公司飛行員的35%。


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