長灘港(port of long beach)報(bào)告稱，3月是其有史以來最繁忙的月份，也是“有記錄以來最活躍的一個(gè)季度，因?yàn)殚L期居住的貨物繼續(xù)從海運(yùn)碼頭運(yùn)出。”
該港口上個(gè)月移動(dòng)了864,156個(gè)20英尺單位，比2021年3月創(chuàng)下的紀(jì)錄高出2.7%。進(jìn)口為427280 teu，同比增長4.7%，出口為114185 teu，同比下降18.3%。該港口在周四的公告中表示，空箱“跳漲”10%，至321691 teu。
長灘港(port of long beach)說，3月份通常是運(yùn)貨較慢的月份，但今年異常繁忙，因?yàn)橐⒇浳飶拇a頭清出，減少等待泊位的船只數(shù)量。南加州海事交易所(marine exchange of southern california)的數(shù)據(jù)顯示，從2月中旬到3月底，等待在圣佩德羅灣(san pedro bay)停靠洛杉磯或長灘(long beach)的船舶數(shù)量穩(wěn)步下降。
然而，這是一個(gè)很大的問題，港口可能正在清理，為更多的公司做準(zhǔn)備。美國托運(yùn)人公司(american shipper)的埃里克·庫利施(eric kulisch)周五報(bào)道稱，一旦中國解除與covid - 19相關(guān)的封鎖，西海岸港口擁堵的緩解可能會帶來一場貨物延期的海嘯。
kulisch寫道:“貨運(yùn)量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過港口的處理能力，集裝箱堵塞碼頭的速度將超過它們轉(zhuǎn)移到內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)乃俣龋⑵仁勾霸诤Ｉ吓砰L隊(duì)。”
2022年第一季度，長灘港處理了246萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比2021年第一季度增長3.6%。這是該港口有史以來最好的季度，打破了2020年第四季度創(chuàng)下的紀(jì)錄，增加了約5.5萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。
長灘港執(zhí)行董事馬里奧?科爾德羅(mario cordero)表示:“隨著我們繼續(xù)清理等待進(jìn)入我們港口的船只，并將集裝箱運(yùn)出碼頭，進(jìn)口正在上升。”“與我們的行業(yè)利益相關(guān)者合作，使整個(gè)供應(yīng)鏈得到了顯著改善。”
鄰近的洛杉磯港本周早些時(shí)候報(bào)告說，3月份也是最繁忙的，第一季度也是有史以來最好的。
圣佩德羅灣港口曾多次推遲收取集裝箱滯留費(fèi)，以向在碼頭停留太久的海運(yùn)公司收取集裝箱滯留費(fèi)。這兩個(gè)港口說，自去年10月底發(fā)出征收關(guān)稅的威脅以來，碼頭上的老化貨物減少了49%。他們周五發(fā)表了一份聯(lián)合聲明，稱收費(fèi)的實(shí)施將再次推遲，這次推遲到4月22日。


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