國際航空運輸協(xié)會（iata，以下簡稱“國際航協(xié)”）呼吁各國政府支持可持續(xù)航空燃料（saf）的發(fā)展；這是整個行業(yè)在2050年，實現(xiàn)碳凈排放量減半目標（相對于2005年水平）的關鍵一步。為實現(xiàn)這一目標，國際航協(xié)在第76屆年會上通過了一項決議，承諾將深入探索碳中和增長的途徑。
國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（alexandre de juniac）說：“我們很久以前已經(jīng)知道，轉(zhuǎn)而采用可持續(xù)航空燃料是未來的方向。但能源轉(zhuǎn)換需要政府的支持。可持續(xù)航空燃料的成本昂貴，且供應有限。這場危機為我們提供了改變的機會。將經(jīng)濟刺激資金用于提振競爭激烈的大規(guī)模、可持續(xù)航空燃料市場必將實現(xiàn)’三贏’--創(chuàng)造就業(yè)機會、應對氣候變化、以可持續(xù)發(fā)展的方式連通世界。”
政府的一攬子刺激方案可通過對私營企業(yè)直接投資、貸款擔保和激勵措施，面向航空業(yè)等實現(xiàn)減排存在困難的行業(yè)，而非其他低碳運輸業(yè)制訂法規(guī)，促進可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
刺激資金的目的是建立一個有序競爭市場。目前，可持續(xù)航空燃料平均比化石燃料貴2-4倍，全球年產(chǎn)量約為1億升，僅占行業(yè)燃料消耗總量的0.1％。國際航協(xié)預計，刺激性投資有助于將可持續(xù)航空燃料的產(chǎn)量提升至2％（60至70億升），觸發(fā)潛在臨界點，使可持續(xù)航空燃料在價格上可與化石燃料一較高下。
最近，跨行業(yè)航空運輸行動小組（atag）在《waypoint 2050》開創(chuàng)性報告中重點探討了可持續(xù)航空燃料，稱其是實現(xiàn)航空業(yè)氣候目標的最重要途徑。報告還指出了電能和氫動力飛機在航空氣候行動中的巨大潛能，但至少仍需10年才能找到切實可行的商業(yè)解決方案，即便如此，其在短途航線領域潛力巨大。未來一段時間內(nèi)，長途航線仍將依賴液態(tài)燃料。
可持續(xù)航空燃料因其獨特性能而成為業(yè)界首選解決方案：
·可持續(xù)航空燃料作用積極?？沙掷m(xù)航空燃料在其使用周期內(nèi)，可減少高達80％的二氧化碳排放。
·可持續(xù)航空燃料技術(shù)成熟。迄今為止，已有超過300,000架次航班使用了這種燃料。
·可持續(xù)航空燃料使用便捷靈活。無需改裝發(fā)動機。隨著供應量的增加，可與煤油混合使用。
·可持續(xù)航空燃料經(jīng)久耐用。用于生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料的所有原料均來自可持續(xù)能源。目前，可持續(xù)航空燃料由廢料制成，包括使用過的食用油和非糧食作物；不久的將來，城市垃圾和尾氣也將被納入可持續(xù)航空燃料原材料的隊列。
“整個世界都亟待重振經(jīng)濟，我們應利用這一寶貴機遇來創(chuàng)造就業(yè)并打造一個可為公眾帶來巨大福祉的行業(yè)。如果能夠在提高產(chǎn)量的同時降低可持續(xù)航空燃料的價格，就能以可持續(xù)的方式連通后疫情時代的世界。”德·朱尼亞克先生補充道。


臺灣怎么寄快遞回大陸？
香港船司Goldwin退出干散貨航運市場
國內(nèi)寄香港快遞多少錢？
注意！臺風“蘇力”將進入東海，發(fā)布海浪橙色預警！
國際郵政包裹資費查詢：簡化成本管理的關鍵步驟
海外能源價格飚升，國內(nèi)這一行業(yè)迎來需求井噴
指尖陀螺之后，下一個外貿(mào)風口產(chǎn)品是這個？!
香港寄臺灣運費多少？