現(xiàn)代重工集團(tuán)收購(gòu)大宇造船一事在韓國(guó)國(guó)內(nèi)再遇阻力。
1月28日，韓國(guó)巨濟(jì)市市長(zhǎng)卞光鏞在市政府召開(kāi)記者發(fā)布會(huì)表示：“韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行為了通過(guò)歐盟的合并審查，不惜對(duì)大宇造船的lng船國(guó)際市場(chǎng)占有率進(jìn)行限制，同時(shí)還縮小企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模，并向海外轉(zhuǎn)移技術(shù)等，以獲得歐盟的有條件批準(zhǔn)。這與韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行行長(zhǎng)李東杰兩年前提出的通過(guò)造船產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整以增強(qiáng)韓國(guó)造船產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的立場(chǎng)完全不符。”
卞光鏞說(shuō)：“再次強(qiáng)烈敦促韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行撤回單方面出售大宇造船的計(jì)劃，并回到原點(diǎn)重新討論。”
他進(jìn)一步指出：“即使是在無(wú)視當(dāng)事人意愿的情況下單方面進(jìn)行收購(gòu)，也不能進(jìn)行不合理的兼并，使地區(qū)經(jīng)濟(jì)和市民生活陷入泥潭。”
卞光鏞指出：“如果大宇造船被出售，不僅是現(xiàn)有的訂單，而且連新的造船物量也會(huì)被集中到現(xiàn)代重工。在此前國(guó)內(nèi)發(fā)生的其他企業(yè)收購(gòu)合并過(guò)程中，無(wú)數(shù)次地證明了被收購(gòu)企業(yè)會(huì)出現(xiàn)裁員、合作公司破產(chǎn)倒閉導(dǎo)致失業(yè)增多等問(wèn)題。”
卞光鏞補(bǔ)充說(shuō)：“巨濟(jì)市已連續(xù)數(shù)年被韓國(guó)雇傭勞動(dòng)部指定為國(guó)內(nèi)雇傭危機(jī)地區(qū)和產(chǎn)業(yè)危機(jī)應(yīng)對(duì)特別地區(qū)。自去年以來(lái)，巨濟(jì)地區(qū)的造船物量急劇減少，大型造船企業(yè)合作公司的破產(chǎn)倒閉接連不斷，以合作公司勞動(dòng)者為中心的大規(guī)模失業(yè)已成為現(xiàn)實(shí)。”
卞光鏞最后強(qiáng)調(diào)：“從今年開(kāi)始正式實(shí)施的‘巨濟(jì)型雇傭維持模式’既體現(xiàn)了巨濟(jì)市和地區(qū)社會(huì)各界為打破這一現(xiàn)狀的強(qiáng)烈意志，也是市政府的相生共榮合作政策。在大家都致力于挽救處于危機(jī)中的造船產(chǎn)業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的情況下，如果韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行單方面強(qiáng)行出售大宇造船，將會(huì)引發(fā)地區(qū)失業(yè)危機(jī)、造船生態(tài)界的破壞乃至地區(qū)經(jīng)濟(jì)的崩潰。”
巨濟(jì)市位于韓國(guó)慶尚南道南部，是世界著名的造船工業(yè)城市，韓國(guó)第二、第三大造船企業(yè)大宇造船、三星重工均坐落在這里，被稱(chēng)為“韓國(guó)造船業(yè)大本營(yíng)”“韓國(guó)造船第一城”。
造船業(yè)是巨濟(jì)市最重要的支柱產(chǎn)業(yè)，巨濟(jì)市也由于造船業(yè)的發(fā)達(dá)而成為韓國(guó)人均收入最高的地區(qū)之一。據(jù)悉，包括巨濟(jì)市在內(nèi)，大宇造船僅在慶尚南道地區(qū)就形成了1200多家合作公司和配套設(shè)備企業(yè)的造船產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
自韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行兩年前宣布出售大宇造船以來(lái)，巨濟(jì)地區(qū)社會(huì)各界特別是勞動(dòng)界的擔(dān)憂(yōu)不斷加劇，反對(duì)的聲浪也越來(lái)越大。
將出售大宇造船的行為視為地區(qū)經(jīng)濟(jì)生存問(wèn)題的巨濟(jì)市政府也不斷迫切呼吁并強(qiáng)烈要求韓國(guó)政府、韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行以及韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部等相關(guān)部門(mén)中斷單方面出售大宇造船的程序，并重新進(jìn)行討論。


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