在需求不斷增長的背景下，ups正在擴(kuò)大其在香港國際機場的業(yè)務(wù)，開發(fā)一個巨大的新設(shè)施。
這家快遞巨頭已與香港機場管理局(hkaa)達(dá)成協(xié)議，將在港珠澳大橋附近建設(shè)一個面積達(dá)2萬平方米、可直達(dá)飛機的設(shè)施。
該中心的年處理量約為100萬噸，將成為聯(lián)合包裹香港公司處理和分揀進(jìn)出歐洲、美國和亞洲其他地區(qū)的進(jìn)出口和轉(zhuǎn)運的主要設(shè)施。
這是ups擴(kuò)張計劃的一部分，以支持大灣區(qū)日益增長的需求。
ups北亞區(qū)總裁達(dá)里爾·泰(daryl tay)表示:“香港繼續(xù)是ups增長的引擎，也是ups全球智能物流網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。
“這個新的樞紐，以及我們在深圳寶安機場的現(xiàn)有運營，表明了我們對亞洲的持續(xù)承諾。我們將繼續(xù)投資于我們的網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域，為我們的客戶帶來獨特的價值，并為ups創(chuàng)造額外的增長機會。”
在技術(shù)方面，該設(shè)施將采用全自動掃描和分揀技術(shù)。
該中心還將整合ups在香港的一些規(guī)模較小且獨立的設(shè)施。
香港機場行政總裁林偉德說:“我們早就認(rèn)識到電子商貿(mào)在全球貿(mào)易中日益重要，并已推出多項策略性的新設(shè)施，以把握新機遇，進(jìn)一步提升我們在航空貨運方面的競爭力。”
“聯(lián)合包裹的新設(shè)施是我們貨運設(shè)施組合的又一重要補充，有助香港國際機場鞏固其作為全球領(lǐng)先的航空貨運和電子商務(wù)履行中心的地位。”
去年，該機場處理了420萬噸貨物，當(dāng)明年第三跑道系統(tǒng)全面實施時，它的年吞吐量將達(dá)到1000萬噸。
ups并不是唯一一家在香港擴(kuò)張的快遞公司。去年11月，敦豪快遞擴(kuò)大了在該機場的中亞樞紐(cah)設(shè)施。
dhl已將該設(shè)施擴(kuò)大了50%，達(dá)到49,500平方米，并增加了自動物料處理系統(tǒng)。
與此同時，機場還在建設(shè)一個新的海空轉(zhuǎn)運碼頭。


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