早在2016年，亞馬遜就開(kāi)始布局海運(yùn)業(yè)務(wù)，并獲得在中國(guó)和美國(guó)之間經(jīng)營(yíng)貨船倉(cāng)位租賃和轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)的許可。
而外媒稱，相關(guān)服務(wù)公司ocean audit研究數(shù)據(jù)指出，過(guò)去一年，亞馬遜物流及其中國(guó)子公司北京世紀(jì)卓越快遞服務(wù)有限公司從中國(guó)港口向美國(guó)長(zhǎng)灘港和西雅圖運(yùn)送了470萬(wàn)箱消費(fèi)品，分別裝在了5300個(gè)集裝箱中。其中部分貨物到港口后，會(huì)轉(zhuǎn)運(yùn)到亞馬遜物流配送中心。
根據(jù)美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)的全球港口追蹤數(shù)據(jù)（nrf’s port tracker），雖然相比大型貨運(yùn)公司，亞馬遜物流的海運(yùn)承運(yùn)量還相對(duì)較小（僅在2018年11月美國(guó)主要零售集裝箱港口吞吐量就有181萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（teu）），但值得注意的是亞馬遜的承運(yùn)量正在增加，這將使得亞馬遜能夠控制部分零售客戶的整個(gè)供應(yīng)鏈。
ocean audit首席執(zhí)行官steve ferreira在接受《今日美國(guó)》采訪時(shí)表示：“這將使亞馬遜成為唯一一家能夠從端到端控制整個(gè)交易流程的電商公司，亞馬遜現(xiàn)在已經(jīng)建立起了一個(gè)完整而封閉的生態(tài)系統(tǒng)。”
此前，亞馬遜的海運(yùn)計(jì)劃只對(duì)中國(guó)賣家和制造商開(kāi)放，從2018年第4季度開(kāi)始，該計(jì)劃對(duì)美國(guó)賣家開(kāi)放。
除了海運(yùn)，亞馬遜在陸運(yùn)和航運(yùn)方面也動(dòng)作頻頻。目前，亞馬遜在肯塔基州希布倫的辛辛那提/北肯塔基機(jī)場(chǎng)（cincinnati/northern kentucky airport）的航空貨運(yùn)中心即將完工。2018年12月，亞馬遜公布了其貨運(yùn)機(jī)隊(duì)將加入10架波音貨機(jī)的消息，使其貨運(yùn)機(jī)總書(shū)增至50架。此外，該公司在2018年9月份還購(gòu)買(mǎi)了1萬(wàn)輛step vans面包車，組建了一支由當(dāng)?shù)厮綘I(yíng)送貨承包商組成的車隊(duì)。
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