濱州港位于渤海灣西南岸，套爾河入海口，處于京津冀都市圈和山東半島兩大經濟區連接地帶，是黃河三角洲高效生態經濟區和山東半島藍色經濟區兩大國家戰略規劃建設的重要港口之一，是濟南省會城市群經濟圈**海港港口和*便捷的出海通道，是山東對接京津冀、融入“一帶一路”國家戰略的重要支撐平臺和海上北大門。
截至目前，濱州港海港港區累計完成投資近130億元，建成了東、西兩條防波堤及17公里集疏運通道，3萬噸級航道建成通航，建成并投入運營3萬噸級（結構預留5萬噸級）散雜貨碼頭2個、3萬噸級（結構預留5萬噸級）液體化工碼頭2個，國家一類口岸獲得國務院正式批復，通關服務中心建成并通入使用，同時正在積極推進5萬噸級航道等40余個建設項目，初步搭建起億噸大港發展框架和臨**業聚集的平臺。
濱州港青港國際碼頭有限公司共青團副書記張蓓蓓告訴記者，濱州港土地資源豐富，港區內可形成土地9萬畝，其背后的北海經濟開發區，土地多為未利用荒堿地、近海灘涂和鹽田，地廣人稀，未利用地集中連片，易于布局大型項目。
“濱州將打造5000億級高端鋁產業集群、2000億級新型化工產業集群、1500億級糧食加工產業集群、1300億級紡織產業集群，對港口發展的需求十分迫切。”張蓓蓓說，目前，在北海新區已經形成了以魏橋為龍頭的高端鋁產業集群，以濱化集團為首的高端石化展業集群也已經奠基成功，雄厚的產業基礎為濱州港的發展提供了強有力的貨源支持。
同時，濱州港在現有集疏運通道的基礎上積極豐富運輸方式，濱港鐵路、輸油管廊項目正在推進當中，輸油管廊計劃今年開工建設，預計明年投入使用，濱港鐵路計劃2019年建成通車。同時環渤海高等級公路濱州段計劃今年開工建設，并且規劃中的京滬高鐵東線橫跨整個濱州，屆時濱州港將快速連通與腹地企業的集疏運通道，提高效率，降低物流成本。
山東省委、省政府為加快港口產物發展，2018年3月28日渤海灣港口集團正式掛牌成立，整合了濱州港、東營港、濰坊港三大地區性重要港口,濱州港務集團為**大股東。措施有利于統一規劃、功能互補，立足各自特色、發展整體優勢，優化完善港口功能，減少同質競爭，實現優質資源高效利用，大幅提高在國內外港口中的競爭水平，打造山東港口的新優勢和拳頭品牌。
據了解，濱州港港區2018年吞吐量達1200萬噸，計劃2019年吞吐量突破1300萬噸。十三五期間，計劃完成5萬噸級航道、集疏運通道等項目的各項前期手續并開工建設，啟動10萬噸級航道的前期手續，逐步建成并投入運營3-10萬噸級泊位10個以上。力爭濱州港盡快實現吞吐量5000萬噸，初步達到國家中型港口規模。


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