瓦倫西亞港務(wù)局(pav)宣布，將在未來幾年投資約2.4億歐元(2.8億美元)，以改善交通和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施。
改造的投資目的是瓦倫西亞的鐵路網(wǎng)絡(luò)在港口,鐵路的電氣化,網(wǎng)絡(luò)的適應(yīng)歐洲規(guī),sagunto鐵路進(jìn)入港口或改善valencia-teruel-zaragoza線,等等。
pav表示，它致力于重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如坎塔布里亞-地中海走廊(cantabian - mediterranean corridor)，這對促進(jìn)阿拉貢的出口公司的工作至關(guān)重要，同時也將納瓦拉(navarre)、拉里奧哈(la rioja)和巴斯克地區(qū)的市場拉近巴倫西亞港(port of valencia)。pav還與adif合作，推動連接港口地區(qū)和馬德里的第一條鐵路高速公路。
西班牙首都已經(jīng)鞏固了其作為鐵路運(yùn)輸主要出發(fā)地的地位，通過火車到達(dá)巴倫西亞港的集裝箱中，有近80%來自鐵路運(yùn)輸。與此同時，通過鐵路進(jìn)入巴倫西亞港的集裝箱中，7%來自畢爾巴鄂，6%來自薩拉戈薩，4%來自巴拉多利德。
另外，據(jù)港務(wù)當(dāng)局透露，今年1月至6月，通過鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱達(dá)100萬噸和10.3250萬個，而今年1月至6月，進(jìn)入或離開港口的2000多列火車的目的地是valència港。
pav有自己的部門管理港口內(nèi)的鐵路交通，目前已有10家不同的公司在該港口運(yùn)營和競爭。
pav在未來幾年的目標(biāo)是繼續(xù)增加在抵達(dá)和離開巴倫西亞港的貨運(yùn)中使用火車，因此采取必要行動調(diào)整鐵路通達(dá)性的重要性。因此，港務(wù)局正在進(jìn)行投資，以利用海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸之間的協(xié)同作用，以促進(jìn)競爭力，并有助于減少二氧化碳排放。


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