卡塔爾航空(qatar airways)和南航(china southern)已宣布,計(jì)劃于2020年1月開始簽署代碼共享協(xié)議。
根據(jù)監(jiān)管部門的批準(zhǔn),此舉將使航空公司互相推銷各自的航班,他們表示,這將是加強(qiáng)合作的“第一步”。
該規(guī)定最初將適用于卡塔爾航空公司(qatar airways)從多哈飛往中國(guó)廣州和北京的每日航班。
2018年12月,卡塔爾航空(qatar airways)收購(gòu)了南方航空(china southern) 5%的股份。
昨天,卡塔爾公布截止到3月31日的全年虧損23億里亞爾(5.21億英鎊),原因是燃料成本上升和外匯匯率波動(dòng)。它還面臨鄰國(guó)禁運(yùn)的第二年,禁運(yùn)限制了它的航空路線。
卡塔爾航空公司首席執(zhí)行官阿克巴爾·艾爾·貝克對(duì)codeshare的聲明表示:“2018年12月,當(dāng)我們宣布對(duì)中國(guó)南方航空公司的投資時(shí),我注意到我們兩家著名航空公司之間存在著巨大的合作潛力。
“這份代碼共享協(xié)議是我們合作的第一步,利用我們互補(bǔ)的優(yōu)勢(shì)和資源,為我們兩家航空公司的客戶帶來(lái)好處。”
今年6月,南航與總部位于迪拜的阿聯(lián)酋航空(emirates)建立了代碼共享合作關(guān)系,這意味著兩家航空公司現(xiàn)在實(shí)際上每天都有兩班航班往返廣州和迪拜。他們計(jì)劃將代碼共享擴(kuò)展到中國(guó)和中東/非洲之間的18條線路。
南航有雄心勃勃的擴(kuò)張計(jì)劃,并希望擁有世界上最大的機(jī)群,到2021年擁有1000架飛機(jī),到2035年擁有2000架。目前中國(guó)擁有850多架飛機(jī)。
該公司還與英國(guó)航空公司(british airways)、美國(guó)航空公司(american airlines)和芬蘭航空公司(finnair)簽署了代碼共享協(xié)議。
該公司將與其它國(guó)有航空公司中國(guó)東方航空(china eastern)一起,獲得北京大興機(jī)場(chǎng)約40%的機(jī)位。該公司表示,希望在廣州和北京發(fā)展“雙樞紐”戰(zhàn)略。
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