kanfer shipping已與中國船廠臺州五洲造船公司訂購了兩艘液化天然氣燃料船。
總部位于挪威的kanfer是一家小型lng海上運輸和lng加油公司，由大西洋海灣和太平洋(ag&p)部分擁有。該公司預計將在2023年下半年交付這些船舶。
這對液化天然氣燃料艙和分配船將有6000立方米的儲罐容量，采用單儲罐設計。該船的設計是與cgr arctic marine合作的結果，cgr arctic marine設計并開發了一種獨特的液化天然氣加油船和天然氣輸送系統，共同降低了液化天然氣加油基礎設施的總體成本。
臺州五洲在建造小型液化天然氣運輸船方面有著豐富的經驗，坎弗的技術合作伙伴cgr arctic marine as與船廠有著多年的密切合作。這種關系和它們的競爭力使泰州成為建造kanfer 6000立方米容量的小型船舶的理想選擇。”
該船采用純氣體電力生產結合混合電池技術，azipull推進器和船首推進器結合操縱桿操作，以及一個500立方米的船用柴油貨艙。kanfer表示，這些功能結合起來可以降低運營成本，進而降低客戶的日費。
kanfer計劃建造一支由中小型液化天然氣分銷和加油船組成的船隊，以利用航運業轉向更環保的推進方式的機遇。
“隨著全球航運業繼續通過液化天然氣實現脫碳目標，我們認為液化天然氣燃料船市場將迅速擴大。目前，新的液化天然氣加油船的訂單非常有限，這使我們的決定恰逢時宜，特別是現在，將在2022年和2023年交付的同等規模的新建造的船已經被租出去了。”hagen說。
“由于以天然氣為動力的船舶的貿易模式將是全球性和非常多樣化的，因此，新的液化天然氣加油中心的出現確實至關重要。現有的樞紐也需要擴大，以滿足不斷增長的需求，并滿足kanfer有能力建造的不同規模的加油和配送船的需求。”


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