歐洲各港口正在測(cè)試一種新的信息技術(shù)(it)工具，名為低碳移動(dòng)管理(lcmm)，旨在減少二氧化碳排放和道路貨物運(yùn)輸?shù)脑胍粑廴尽?br> 特別是，里加港、不來梅港和漢堡港已經(jīng)與兩家德國(guó)技術(shù)公司，t-systems國(guó)際公司和detecon國(guó)際公司合作，以檢查這一新解決方案的有效性。
據(jù)一項(xiàng)聲明稱，lcmm系統(tǒng)可以跟蹤、控制和防止道路運(yùn)輸造成的空氣污染，減少環(huán)境中的二氧化碳排放和噪音污染，并改善交通安全。“我們相信，新的解決方案將對(duì)改善里加的環(huán)境質(zhì)量做出重大貢獻(xiàn)，并有助于優(yōu)化物流鏈相關(guān)企業(yè)的成本，”detecon international的運(yùn)輸和外部關(guān)系主管andrejs sorokins表示。
另外兩家公路運(yùn)輸公司，sia skona和sia a'tuin，將參加lcmm系統(tǒng)的測(cè)試，希望新的解決方案的使用將提供一個(gè)節(jié)省燃料消耗和汽車維護(hù)成本的機(jī)會(huì)。
里加自由港管理局的it部門已經(jīng)對(duì)收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行了首次分析，從而有可能確定公路貨運(yùn)在港口區(qū)域的哪個(gè)地方等待時(shí)間最長(zhǎng)。
港務(wù)局在公告中表示:“經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試和詳細(xì)分析，我們有可能確定確切的瓶頸位置和問題的原因，并開始消除這些問題的工作。”索羅金斯補(bǔ)充說:“特別是港口和貨運(yùn)公司，在降低整個(gè)供應(yīng)鏈的整體能源消耗和有害排放方面可以發(fā)揮關(guān)鍵作用。”
里加權(quán)威的自由港目前正在積極致力于幾個(gè)項(xiàng)目——“智能”港口與運(yùn)輸和物流公司合作開發(fā),各種船舶信息系統(tǒng)解決方案,介紹了貨運(yùn)和客運(yùn)流量管理與核算,5 g移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)開發(fā),文檔不同的端口之間的流通單位和政府當(dāng)局已經(jīng)被自動(dòng)化。
“如今,港口的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估不僅由口岸基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)能力和服務(wù)質(zhì)量,而且通過全新的標(biāo)準(zhǔn),如數(shù)字解決方案的可用性,氣候中立和環(huán)境安全,“強(qiáng)調(diào)viesturs齊柏林飛艇,里加自由港的董事會(huì)主席,他接著說,“里加港是一個(gè)獨(dú)特的數(shù)字平臺(tái)和測(cè)試領(lǐng)域的智能技術(shù)解決方案,我們?cè)谶@一領(lǐng)域的工作是朝著里加港口成為實(shí)施數(shù)字技術(shù)的波羅的海港口的領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)邁出的重要一步。”


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