真實(shí)案例告訴你：貨代不靠譜，客戶心里苦
發(fā)布時(shí)間：2025-04-28 點(diǎn)擊：300
網(wǎng)友心聲：出貨時(shí)不要過(guò)度依賴貨代，貨是自己的，萬(wàn)一碰上不靠譜貨代，真是欲哭無(wú)淚。
先分享網(wǎng)友a(bǔ)da·wong的兩個(gè)遭遇：
第一次是與其它公司的貨拼柜發(fā)往寧波的外貿(mào)公司。當(dāng)時(shí)反饋說(shuō)客戶氣瘋了!現(xiàn)場(chǎng)照片發(fā)回來(lái)一看，基本上外箱都爛了。爛到什么程度呢?就是你用筷子夾都夾不起來(lái)的那種。后來(lái)才知道是和海鮮一起發(fā)的。海鮮里的冰塊不知道怎么的就化了一柜子，我們的貨可憐兮兮地泡了一路，管材都生銹了!所有的東西都彌漫著迷之腥味兒。最后貨品損失方面是貨代賠償?shù)模韶洿鸁o(wú)法賠償我們的信譽(yù)。而且貨品無(wú)法進(jìn)倉(cāng)庫(kù)還產(chǎn)生了額外的費(fèi)用，和貨代扯皮很久才協(xié)商完成。像我們的產(chǎn)品就最怕和帶有水分的東西接觸，所以拼柜的時(shí)候最好也要多問(wèn)一句。
第二次是在一個(gè)雨天?？蛻襞闪蓑?yàn)貨員到廠驗(yàn)貨。結(jié)果貨是搞定了，貨代拉來(lái)的柜子破了條縫，用肉眼根本看不出來(lái)，倒是雨水滲漏之后留下了痕跡才給人發(fā)覺(jué)了。裂縫雖然細(xì)，但是延伸了大半個(gè)柜子，導(dǎo)致柜子里都是濕的。這種情況下，貨代司機(jī)一直聲明他不熟悉這里，不愿意去修補(bǔ)，拿玻璃膠粘一下就拉到?？蛻魟t很擔(dān)心貨品會(huì)濕。最后還是用玻璃膠粘了，客戶說(shuō)要試試看會(huì)不會(huì)再漏水?？墒钱?dāng)時(shí)雨天膠水根本沒(méi)有辦法干。最后在驗(yàn)貨員的堅(jiān)持下柜子拉回去換了，客戶的驗(yàn)貨員還要在這邊再等一天。幸好最后是換了呀！臺(tái)灣那時(shí)候來(lái)了大暴雨人都要游泳上班了何況在海里漂著的貨，這算是僥幸吧。幸好裝貨那天下雨了察覺(jué)出這個(gè)問(wèn)題，不然的話這一個(gè)高柜全毀了。
在外貿(mào)的每個(gè)關(guān)節(jié)都不能心存僥幸，已經(jīng)到了最后的發(fā)貨，應(yīng)該注意些什么呢？
貨物混裝時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)
1. 不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起。
2. 從包裝中會(huì)滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起，在不得已的情況下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開(kāi)。
3. 重量輕的貨物放在重量相對(duì)較重的貨物上面。
4. 包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面。
5. 液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面。
6. 帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。
海運(yùn)集裝箱裝貨時(shí)要注意
1. 裝箱率達(dá)到90%的時(shí)候，裝柜就得比較謹(jǐn)慎了。
2. 貨柜拖來(lái)以后，要先檢查一遍，拿著柜紙核對(duì)箱號(hào)，保管好司機(jī)交給你的鉛封，記下鉛封號(hào)。
3. 任何情況下貨物裝柜時(shí)，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過(guò)集裝箱的最大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會(huì)標(biāo)在集裝箱的箱門上。
4. 每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí)，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。
5. 裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。
6. 避免產(chǎn)生集中載荷，如在裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí)，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷。
7. 使用人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng)。
8. 裝載貨板貨時(shí)，要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件數(shù)，以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。
9. 計(jì)算裝柜方案的時(shí)候，記住海運(yùn)集裝箱里面的左上/右上角各有一個(gè)角鐵凸出，要留出大約10x10x15cm左右空間。
10. 紙箱不是標(biāo)準(zhǔn)件。裝柜之前，實(shí)際度量一下尺寸，不要僅僅憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。而且很多時(shí)候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會(huì)略凸起一點(diǎn)的，因此，計(jì)算的時(shí)候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法。
11. 紙箱是有彈性的，堆垛后會(huì)自然密實(shí)一點(diǎn)。裝柜前，先跟裝卸工頭交流一下，讓他大致了解裝柜方案。但不可因此懈怠。人在干體力活的時(shí)候不大能清醒動(dòng)腦子，所以一定要注意在旁邊監(jiān)督。
12. 用叉式裝卸車裝箱時(shí)，將受到機(jī)械的自由提升高度和門架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。
13. 一般用普通起重量為2噸的叉式裝卸車，其自由提升高度為1250px左右。但還有一種是全自由提升高度的叉式裝卸車，這種機(jī)械只要箱內(nèi)高度允許，就不受門架起升高度的影響，且能很方便地堆裝兩層貨物。此外，還應(yīng)注意貨物下面應(yīng)鋪有墊木，以便使貨叉能順利抽出。
14. 貨物最好不要裸裝，最起碼要有包裝，不要一味的為節(jié)省空間而導(dǎo)致貨物受損，一般的貨物也都會(huì)有包裝。
15. 女性的中短筒尼龍紗襪裝硅膠粒，是經(jīng)驗(yàn)上省錢又很有效的防潮方法，不占地方，一個(gè)20尺柜丟四五袋就差不多了。
16. 除非明顯狀況，否則不要輕易接受搬運(yùn)工的建議——很多時(shí)候，這些建議是出于干活省力方便，而不是合理裝柜。記住，裝柜出了問(wèn)題，你不可能推卸責(zé)任給工人。
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現(xiàn)在澳洲還能寄出快遞嗎？
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亞馬遜FBA指的是什么？
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第一次是與其它公司的貨拼柜發(fā)往寧波的外貿(mào)公司。當(dāng)時(shí)反饋說(shuō)客戶氣瘋了!現(xiàn)場(chǎng)照片發(fā)回來(lái)一看，基本上外箱都爛了。爛到什么程度呢?就是你用筷子夾都夾不起來(lái)的那種。后來(lái)才知道是和海鮮一起發(fā)的。海鮮里的冰塊不知道怎么的就化了一柜子，我們的貨可憐兮兮地泡了一路，管材都生銹了!所有的東西都彌漫著迷之腥味兒。最后貨品損失方面是貨代賠償?shù)模韶洿鸁o(wú)法賠償我們的信譽(yù)。而且貨品無(wú)法進(jìn)倉(cāng)庫(kù)還產(chǎn)生了額外的費(fèi)用，和貨代扯皮很久才協(xié)商完成。像我們的產(chǎn)品就最怕和帶有水分的東西接觸，所以拼柜的時(shí)候最好也要多問(wèn)一句。
第二次是在一個(gè)雨天?？蛻襞闪蓑?yàn)貨員到廠驗(yàn)貨。結(jié)果貨是搞定了，貨代拉來(lái)的柜子破了條縫，用肉眼根本看不出來(lái)，倒是雨水滲漏之后留下了痕跡才給人發(fā)覺(jué)了。裂縫雖然細(xì)，但是延伸了大半個(gè)柜子，導(dǎo)致柜子里都是濕的。這種情況下，貨代司機(jī)一直聲明他不熟悉這里，不愿意去修補(bǔ)，拿玻璃膠粘一下就拉到?？蛻魟t很擔(dān)心貨品會(huì)濕。最后還是用玻璃膠粘了，客戶說(shuō)要試試看會(huì)不會(huì)再漏水?？墒钱?dāng)時(shí)雨天膠水根本沒(méi)有辦法干。最后在驗(yàn)貨員的堅(jiān)持下柜子拉回去換了，客戶的驗(yàn)貨員還要在這邊再等一天。幸好最后是換了呀！臺(tái)灣那時(shí)候來(lái)了大暴雨人都要游泳上班了何況在海里漂著的貨，這算是僥幸吧。幸好裝貨那天下雨了察覺(jué)出這個(gè)問(wèn)題，不然的話這一個(gè)高柜全毀了。
在外貿(mào)的每個(gè)關(guān)節(jié)都不能心存僥幸，已經(jīng)到了最后的發(fā)貨，應(yīng)該注意些什么呢？
貨物混裝時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)
1. 不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起。
2. 從包裝中會(huì)滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起，在不得已的情況下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開(kāi)。
3. 重量輕的貨物放在重量相對(duì)較重的貨物上面。
4. 包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面。
5. 液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面。
6. 帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。
海運(yùn)集裝箱裝貨時(shí)要注意
1. 裝箱率達(dá)到90%的時(shí)候，裝柜就得比較謹(jǐn)慎了。
2. 貨柜拖來(lái)以后，要先檢查一遍，拿著柜紙核對(duì)箱號(hào)，保管好司機(jī)交給你的鉛封，記下鉛封號(hào)。
3. 任何情況下貨物裝柜時(shí)，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過(guò)集裝箱的最大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會(huì)標(biāo)在集裝箱的箱門上。
4. 每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí)，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。
5. 裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。
6. 避免產(chǎn)生集中載荷，如在裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí)，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷。
7. 使用人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng)。
8. 裝載貨板貨時(shí)，要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件數(shù)，以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。
9. 計(jì)算裝柜方案的時(shí)候，記住海運(yùn)集裝箱里面的左上/右上角各有一個(gè)角鐵凸出，要留出大約10x10x15cm左右空間。
10. 紙箱不是標(biāo)準(zhǔn)件。裝柜之前，實(shí)際度量一下尺寸，不要僅僅憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。而且很多時(shí)候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會(huì)略凸起一點(diǎn)的，因此，計(jì)算的時(shí)候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法。
11. 紙箱是有彈性的，堆垛后會(huì)自然密實(shí)一點(diǎn)。裝柜前，先跟裝卸工頭交流一下，讓他大致了解裝柜方案。但不可因此懈怠。人在干體力活的時(shí)候不大能清醒動(dòng)腦子，所以一定要注意在旁邊監(jiān)督。
12. 用叉式裝卸車裝箱時(shí)，將受到機(jī)械的自由提升高度和門架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。
13. 一般用普通起重量為2噸的叉式裝卸車，其自由提升高度為1250px左右。但還有一種是全自由提升高度的叉式裝卸車，這種機(jī)械只要箱內(nèi)高度允許，就不受門架起升高度的影響，且能很方便地堆裝兩層貨物。此外，還應(yīng)注意貨物下面應(yīng)鋪有墊木，以便使貨叉能順利抽出。
14. 貨物最好不要裸裝，最起碼要有包裝，不要一味的為節(jié)省空間而導(dǎo)致貨物受損，一般的貨物也都會(huì)有包裝。
15. 女性的中短筒尼龍紗襪裝硅膠粒，是經(jīng)驗(yàn)上省錢又很有效的防潮方法，不占地方，一個(gè)20尺柜丟四五袋就差不多了。
16. 除非明顯狀況，否則不要輕易接受搬運(yùn)工的建議——很多時(shí)候，這些建議是出于干活省力方便，而不是合理裝柜。記住，裝柜出了問(wèn)題，你不可能推卸責(zé)任給工人。
太平船務(wù)確認(rèn)售賣PDL
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