鹿特丹港管理局正在開展一項數字服務試點，為內河航運的公共泊位提供基于應用的建議。
當他們接近港口時，riverguide的用戶——內河航運的數字路線規劃器——將收到一條推送消息，詢問他們是否需要泊位。
試驗的目的是驗證航次數據和船舶特性是否可用于提供正確的泊位建議。“我們也將評估船長是否欣賞所提供的建議。該試驗將持續到2020年1月底，包括500次港口停靠。如果試驗證明成功，該系統將成為riverguide和其他路線規劃者的永久特色。
訪問鹿特丹港的內河船只有時必須等待一段時間才能到達碼頭，然后才能尋找泊位。
內河船只需要泊位的另一個原因是，它們可以等待新的貨物。泊位也可能是必要的，因為根據有關航行時間的法律，船長有義務休息。
鹿特丹港遍布約150個地點，可容納約500艘船只。
多年來，內陸船舶泊位信息系統（blis）一直提供關于泊位是否可用的在線信息。這一功能也被內置到riverguide中，這款應用程序是代表鹿特丹港管理局（port of rotterdam authority）與其他八家航道管理機構聯合開發的，目的是讓航行更順暢、更安全、更智能。
有研究表明，船長經常需要尋找一個地方，因為他們喜歡的公共泊位要么在他們到達時就被占用，要么不符合他們的要求（例如，如果船上有危險物質，就會顯示視錐細胞）。這也表明，船長并不總是咨詢blis的停泊功能。
他說：“我們也看到，在港口的一些地區，很少有空置的泊位，而在其他地方，仍然有大量的可用容量。”這導致了不必要的運輸運動，因此是低效的。港務局希望，通過盡可能提供海關建議，這項試驗將能夠幫助更多的內河船只。”



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