目前集裝箱航運(yùn)公司仍在通過(guò)各種途徑尋求所有可用運(yùn)力，需求的激增將集裝箱船租賃市場(chǎng)推至新高。
alphaliner分析師表示，非經(jīng)營(yíng)性船東繼續(xù)從當(dāng)前的需求熱潮中獲利，承運(yùn)人接受了越來(lái)越高的租金和比以往更長(zhǎng)的合同期限。
一艘9000 teu型五年期日租金已漲至5萬(wàn)美元，甚至一艘4300teu經(jīng)典巴拿馬型船的日租金也達(dá)到4.1萬(wàn)美元。這是17年來(lái)從未出現(xiàn)過(guò)的現(xiàn)象。
alphaliner指出，目前強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求沒(méi)有結(jié)束的跡象，運(yùn)力緊張的情況在短中期內(nèi)也沒(méi)有緩解的跡象，所有船舶類(lèi)型的需求均保持強(qiáng)勁。
這將對(duì)班輪運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)壓力，至少在2021夏天之前仍難以提供所需的運(yùn)力。
alphaliner認(rèn)為，未來(lái)幾周內(nèi)集裝箱船租賃費(fèi)用將持續(xù)上升，固定合約期限也將更長(zhǎng)。
對(duì)租船運(yùn)力的高需求導(dǎo)致閑置運(yùn)力的占比再次回落到2.8%，其中2%的運(yùn)力在船廠進(jìn)行設(shè)備改裝或維修保養(yǎng)。


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