小編提示：由于船舶海上航行受自然氣候和季節(jié)性影響較大，海洋環(huán)境復(fù)雜，氣象多變，隨時都有遇上狂風(fēng)、巨浪、暴風(fēng)、雷電、海嘯等人力難以抗衡的海洋自然災(zāi)害襲擊的可能，遇險的可能性比陸地、沿海要大。這些不可抗的因素我們無法預(yù)防，如何把貨損降到最低，就只能在包裝、裝卸、運輸、存儲上下工夫了，若想預(yù)防貨損首先要了解貨損原因的種類、可能發(fā)生事故及預(yù)防措施，只有這樣才能正確有效的預(yù)防貨損。
一、貨損原因的種類
在船上發(fā)現(xiàn)的貨損其原因極多，歸納起來有以下九種：
①未裝船前已受損或已存在了潛伏的致?lián)p因素；
②裝卸作業(yè)中受損；
③受載場所條件不符合要求；
④船上積載不當(dāng)；
⑤裝船后與航途中及卸船前的期間保管不當(dāng)；
⑥自然災(zāi)害；
⑦其他事故殃及；
⑧盜竊；
⑨其他。
二、防范措施
1、分批裝運和裝船
一般說來，允許分批裝運和轉(zhuǎn)船對賣方來說比較主動，因此，為了避免不必要的爭議，爭取早出口、早收匯、防止交貨時發(fā)生困難，除非買方堅持不準(zhǔn)分批和轉(zhuǎn)船，原則上均應(yīng)爭取在合同中規(guī)定“允許分批和轉(zhuǎn)船”。
2、貨物的包裝
做好貨物的包裝可不是一件簡單的事情，尤其是國際貨物的包裝，更要綜合各個方面的因素加以考慮。包裝不僅要適合商品的本身的特性，起到保護、美化商品的作用，還要適合搬運、裝卸、運輸?shù)取?br> 所以在貨物包轉(zhuǎn)的時候，要充分考慮到有關(guān)國家的風(fēng)俗習(xí)慣、宗教信仰、語言、消費習(xí)慣、消費水平、法律法規(guī)以及國際慣例、國際條例、法規(guī)等。包裝在國際貨物運輸中是一個不可忽視的關(guān)鍵問題，如果在包裝過程中出了問題，運輸過程中會出現(xiàn)很多預(yù)想不到的麻煩，為了避免這些麻煩，綜合考慮這些上述因素是很有必要的。
3、貨物的裝卸
貨物的裝卸首先要做好船貨的銜接工作，避免出現(xiàn)貨等船或者船等貨。貨物要在合理的時間運抵碼頭。貨到碼頭太早如果氣候的突變，就的采取必要的應(yīng)急措施，沒有必要的應(yīng)急措施可能引起貨物的損失，采取了應(yīng)急措施就增加了不必要的費用。也不能太晚，要留出一定的裝船時間。
4、運輸途中
運輸途中的風(fēng)險相對于以上幾個環(huán)節(jié)風(fēng)險要大得多，而且風(fēng)險多是由于不可抗力引起的。對于航運途中的風(fēng)險，一是采用投保轉(zhuǎn)嫁貨物的風(fēng)險；二是貨運公司提高對自身的要求，確保貨運船舶的安全，各種防火防爆設(shè)施的完備，根據(jù)每艘船的特點，分別指導(dǎo)船舶做好安全工作，注意安全管理工作中的具體項目、問題。
以上防范措施主要是體現(xiàn)預(yù)防為主的策略，但是在實際的國際貿(mào)易操作中還是常常又防范疏漏發(fā)生的，而且有些風(fēng)險是防不勝防的，為了減少外貿(mào)公司的損失，投保來轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險也是一種行之有效的方式。


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