雪佛龍公司和三井osk lines (mol)簽署了一項(xiàng)聯(lián)合研究協(xié)議，研究將液化二氧化碳(co2)從新加坡運(yùn)輸?shù)桨拇罄麃喗Ｓ谰脙?chǔ)存地點(diǎn)的可行性。
雪佛龍和mol將在技術(shù)和商業(yè)上探索到2030年最初每年運(yùn)輸250萬噸液化二氧化碳的可行性。
這項(xiàng)研究將補(bǔ)充最近宣布的一個(gè)聯(lián)盟所推進(jìn)的工作，該聯(lián)盟旨在探索來自新加坡的大規(guī)模碳捕獲、運(yùn)輸和永久儲(chǔ)存二氧化碳的解決方案。
通過參與三家合資企業(yè)，雪佛龍最近還獲得了澳大利亞近海三個(gè)溫室氣體評(píng)估許可證的權(quán)益。
“開發(fā)安全可靠的二氧化碳運(yùn)輸服務(wù)是開發(fā)大規(guī)模碳捕獲、利用和存儲(chǔ)(ccus)解決方案的關(guān)鍵一步。我們很高興與mol合作，探索商業(yè)化的解決方案，專注于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，”雪佛龍航運(yùn)公司總裁mark ross說。
今年早些時(shí)候，mol公司獲得了classnk公司對(duì)其大型二氧化碳運(yùn)輸船設(shè)計(jì)的原則上批準(zhǔn)，該設(shè)計(jì)每年可運(yùn)輸100萬噸二氧化碳。
到目前為止，二氧化碳貨物在海上的移動(dòng)一直是一種非常小眾的貿(mào)易，但過去兩年的一系列發(fā)展表明，作為一種不斷增長(zhǎng)的貿(mào)易，二氧化碳有著光明的未來。
去年mol投資了挪威的larvik航運(yùn)公司，后者是這一獨(dú)特行業(yè)的先驅(qū)。


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