席卷中國北方的嚴寒天氣導致發電用煤的需求大幅提升，并造成港口擁堵，其結果是干散貨船運費飆升。
今年中國北方經歷了幾十年來的最低氣溫，遼東灣的浮冰范圍擴大到55海里，渤海灣的浮冰范圍擴大到20海里，已經接近可能導致暫時禁航的水平。
氣象學家預計寒潮短期內不會結束，未來幾周可能會出現更冷的天氣。寒冷的天氣導致熱煤需求增加，進而推動運費飆升。
此外，寒冷的溫度也影響了運力供給，貨物的卸貨和裝載作業由于海面結冰而推遲。
需求上升導致bdi升至5個月來的高點，波交所好望角型船平均期租價格1月14日收盤為26421美元/日，較上月的11889美元上漲122%。
根據英國勞氏的數據，2021年以來，在中國最大的煤炭運輸樞紐之一的秦皇島港和錨地外等待的10000載重噸以上干散貨船約有34艘。
在其他亞洲地區，日本的寒冷天氣也刺激了供暖用煤的需求，加劇了市場供應的緊張。
braemar acm表示：“煤炭需求因發電量增加而上漲，預計日本2021年1月發電量將同比增長約8%。當前核能的可用性受到維護工程的限制，從而增加了對化石燃料的需求。而印尼因降雨收緊了煤炭供應，將進一步推動煤價的上漲。”


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