在經(jīng)歷了多年的虧損后，臺(tái)灣班輪運(yùn)營商陽明海運(yùn)(yang ming marine transport)將在數(shù)年來首次為全公司員工加薪，預(yù)計(jì)2021年集裝箱班輪行業(yè)的利潤將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1000億美元。
陽明明主席鄭正茂在香港海員總會(huì)成立60周年時(shí)表示，雖然公司的業(yè)務(wù)一直很好，該公司繼續(xù)面臨著來自交通運(yùn)輸部和經(jīng)濟(jì)部的壓力，要求其確保當(dāng)?shù)匕l(fā)貨人按時(shí)發(fā)貨。
為了做到這一點(diǎn)，陽明明開展了幾次臨時(shí)航行。
在臺(tái)灣三大班輪運(yùn)營商長榮海運(yùn)公司、萬海航運(yùn)、陽明海運(yùn)公司中，陽明海運(yùn)公司為員工提供的福利最少，工資最低。陽明將率先提高員工工資，并敦促同行也這樣做。
非管理人員的加薪幅度預(yù)計(jì)在4%至5%之間，而其他員工的加薪幅度尚未決定。
“過去，我聽到的都是航運(yùn)關(guān)乎人、船舶安全和貨物安全。我沒想到這份工作這么令人興奮。現(xiàn)在，世界上主要港口的擁堵嚴(yán)重，航運(yùn)安排也不那么容易。由于船只大多在海外，員工的負(fù)擔(dān)非常沉重。”


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