航運巨頭ap穆勒馬士基(ap moller maersk)已經收購了美國貨運公司pilot freight services，該公司正在繼續擴大其物流業務。
交易價格為17億美元，交易預計將于2022年第二季度完成。pilot目前的所有者是私募股權公司atl partners和投資者不列顛哥倫比亞投資管理公司。
根據咨詢公司armstrong & associates的數據，pilot在2020年是全球第24大空運貨代，吞吐量為24萬噸。
pilot專注于第一英里，中間和最后一英里以及邊境過境解決方案，并在北美為b2c和b2b分銷的大型和笨重的貨運領域。
該公司運營著一個由87個車站和樞紐組成的網絡。它主要使用第三方貨運供應商，并且可以控制運力。
pilot和maersk合并后將在美國提供大約150個設施，包括配送中心、樞紐和站點。
馬士基表示，該交易將使其綜合物流服務“更深入地進入客戶的供應鏈”。
這家丹麥公司補充說，疫情加速了供應鏈的宏觀趨勢，比如越來越多地轉向電子商務，特別是大型和大件商品。
“這一重要轉變將繼續下去，并需要創建新的分銷網絡和解決方案，以支持企業調整其供應鏈，以適應這些新的消費者需求，”它表示。“這種轉變涉及零售、家居和消費電子等眾多b2c垂直領域，以及航空航天、汽車和醫療保健等b2b領域。”
馬士基北美地區董事總經理narin phol表示:“通過投資第一英里、中間英里和最后一英里，并將它們整合，我們滿足了明確的客戶需求。
“此次收購將為面臨產能限制的客戶和b2c和b2b領域的供應商提供更多的專業知識和供應鏈能力。
“完成這筆交易后，我們將能夠幫助他們建立更強大、更整合的供應鏈，為消費者提供更好的可視性和更好的結果。我們期待著領航團隊加入ap穆勒-馬士基的大家庭。”
ap穆勒-馬士基海運與物流首席執行官文森特?克拉克表示:“在馬士基，我們將繼續為客戶提供真正的綜合物流服務，為他們的供應鏈提供更好的可視性、更強的控制力和彈性。
“增加pilot的功能尤其重要，因為它將允許我們為客戶創造更令人興奮的解決方案，并通過加速向電子商務的遷移來支持他們。此外，通過利用我們已經開發的網絡能力，它將打開巨大的成本協同機會。”
近幾個月來，有很多猜測稱，馬士基正準備跳槽另一家貨運代理公司，據傳ch robinson是目標。然而，該公司去年末駁斥了這種猜測。
此次收購正值現金充裕的航運公司——由于與疫情相關的費率上調——一直在擴大在物流行業的業務，它們希望提供完整的供應鏈服務。
去年12月，馬士基宣布收購香港萊福物流。11月，該公司通過收購貨代公司senator international和對貨機的投資，擴大了在航空貨運領域的業務。
該公司還公布了創紀錄的收益。2021年，該公司營收增長55%，達到618億美元，息稅折舊攤銷前利潤增長兩倍，達到240億美元，自由現金流為165億美元，使該公司能夠“對脫碳和物流增長進行戰略性長期投資，并向股東提供強勁的現金分配”。


海運可以到鹽湖城嗎？
跨境物流的渠道有哪些？
海上絲綢之路指數：多條航線運價漲了，居然是因為……
亞馬遜歐洲站賣家必看，英國增值稅法規更新！
德國萊茵河干涸的水位保持在危機低點以上
PIL首次推出多式聯運服務
快訊：維珍大西洋航空預計明年將開通圣保羅航線
加拿大港口：霍普辛普森港(port hope simpson)港介紹、霍普辛普森港(port hope simpson)