距one apus輪出事已過去半個月，one官方依然尚未通報確定的損失集裝箱數(shù)量、貨物價值。近日，業(yè)界一家海上索賠資訊公司在初步評估后，預(yù)計此次前所未有的集裝箱坍塌事故最終可能造成高達(dá)2億美元的貨物損失。
11月30日晚間，one apus輪在從中國鹽田駛往長灘的途中，在北太平洋夏威夷以西海域遭遇強風(fēng)暴（33 15n 172 35e），狂風(fēng)巨浪導(dǎo)致船身嚴(yán)重?fù)u晃丟失數(shù)千個集裝箱，成為歷史之最。目前已確定有1816個集裝箱丟失，其中64個為危險品集裝箱。one apus輪已于12月8日抵達(dá)日本神戶港。
海上索賠咨詢公司wk webster通過無人機飛越one apus輪貨艙，對其進行了初步的損失調(diào)查。wk webster表示，one apus輪甲板上仍存有數(shù)千個集裝箱，必須對它們進行逐一檢查，以確定集裝箱內(nèi)部損壞程度，許多集裝箱有明顯的外部損壞跡象，特別是每個堆棧底部的集裝箱。
wk webster公司稱，one apus輪總損失可能超過2億美元，或許將比船舶價值還要高。據(jù)信，雙方正在權(quán)衡是否援引共同海損，如果one及其保險公司走這條路，那么未受損失的貨主將被要求共同承擔(dān)這一損失。
在此科普一下共同海損(general average，ga），所謂共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊犧牲，支付的特殊費用。
載有貨物的船舶遇到風(fēng)浪，為防止船舶傾覆而拋棄一部分貨物所造成的財產(chǎn)損失就屬于共同海損。由于共同海損是為了共同安全而造成的損失，所以應(yīng)由各受益方分?jǐn)偅粦?yīng)由受損失方單獨承擔(dān)。
one apus的運營商ocean network express（one）在最新的聲明中表示，日本海岸警衛(wèi)隊已經(jīng)批準(zhǔn)開始清理甲板上剩余的集裝箱，目前這項工作正在進行中。
整個清理過程預(yù)計需要一個多月的時間。貨物卸貨完成后，將開始對船舶本身進行全面的損害評估。目前，有關(guān)方面正在與船旗國和有關(guān)海事部門進行全面調(diào)查。


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