近日，地中海航運(yùn)公司開(kāi)辟跨太平洋“maple”航線(xiàn)。據(jù)悉，該航線(xiàn)由地中海獨(dú)立開(kāi)辟，馬士基并沒(méi)有參與其中。因此，該航線(xiàn)不屬于2m聯(lián)盟的一部分。
由于韓進(jìn)海運(yùn)進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序，跨太平洋航線(xiàn)上的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊懀瑸榻档驮摵骄€(xiàn)上因運(yùn)力驟減引起的市場(chǎng)混亂，9月7日地中海和馬士基表示，將聯(lián)合新增跨太平洋航線(xiàn)，該航線(xiàn)服務(wù)也將成為2m聯(lián)盟的組成部分。而今，地中海和馬士基分別新增跨太平洋航運(yùn)，地中海稱(chēng)新航線(xiàn)為“maple”而馬士基定為“tp1”。
開(kāi)辟之初，地中海和馬士基雙方都同意新增的跨太平洋航線(xiàn)依次掛靠釜山、長(zhǎng)灘、鹽田、上海及釜山，但是地中海稱(chēng)應(yīng)該掛靠加拿大的魯珀特王子港來(lái)代替加利福尼亞州南部港口，而馬士基方面則認(rèn)為應(yīng)該掛靠洛杉磯/長(zhǎng)灘。
地中海表示，受中國(guó)十一黃金周的影響，“maple”航線(xiàn)部分港口遭到停運(yùn)，將于10月28日運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)msc rochelle號(hào)將從鹽田出發(fā)，依次掛靠上海、釜山、長(zhǎng)灘及溫哥華。同時(shí)，地中海強(qiáng)調(diào)，“maple”航線(xiàn)是由地中海獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并不屬于馬士基航運(yùn)與地中海航運(yùn)公司船舶共享協(xié)議(2m)的組成部分。
與此同時(shí)，馬士基發(fā)言人上周表示，“tp1航線(xiàn)將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，目前我們正在評(píng)估tp1航線(xiàn)計(jì)劃，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將更新該航線(xiàn)上的客戶(hù)及市場(chǎng)。同時(shí)，根據(jù)客戶(hù)的需求，我們將部署額外的運(yùn)營(yíng)方案。”
由于此次開(kāi)辟的跨太平洋航線(xiàn)屬于因韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)保護(hù)而增開(kāi)的，因此航運(yùn)界網(wǎng)認(rèn)為應(yīng)對(duì)兩家公司在2m聯(lián)盟本身的合作影響不大。但該增開(kāi)航線(xiàn)從合作變成競(jìng)爭(zhēng)，也凸顯兩家企業(yè)的分歧。


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