近幾周，隨著美國國內(nèi)市場的開放，美國的航空公司可用座位數(shù)總數(shù)量又有所增長。根據(jù)oag與capa的統(tǒng)計顯示，上周美國航空公司，達美航空公司和西南航空公司都提供了超過300萬個座位，占據(jù)全球航司可用座位數(shù)的前三名。我國的南航、東航和國航分別位列第四、第五和第七。前20名中有8家中國航空公司，7家美國航空公司。
上周歐洲首家公布可用座位數(shù)的航空公司是法國航空公司，排名第33位。除了法航，其他進入前50名的歐洲航空公司還有有漢莎航空和荷蘭皇家航空。
美國的航空公司國際航線可用座位數(shù)量再次位居世界前列，但如果只計算國際座位，排名靠前的航空公司的情況會發(fā)生很大變化。美國航空位居首位，卡塔爾航空公司在2020年的數(shù)周時間里一直是世界上最大的國際航空公司，現(xiàn)在已經(jīng)滑落到第三位，僅次于土耳其航空公司。
由于美國的國際旅行目的地選擇有限，致使美國的航空公司國際運力主要集中在飛往南方的中短途航線上，大多數(shù)航空公司的國際運力都是前往美洲中部和加勒比地區(qū)。
隨著美國的航空公司增加其西歐航線的頻率，長途航線的影響在可用座公里數(shù)據(jù)中顯得非常突出，此前西歐的可用座位數(shù)僅為8.9%，但在座公里數(shù)占比中的數(shù)值卻多達22.5%。


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