碼頭工人工會cupe local 375的成員將于美國東部時間周一早上7點在加拿大的蒙特利爾港開始一次無限制的大罷工。但實際上，由于工會已經拒絕將周末工作作為4月17日開始的部分罷工的一部分，罷工行動將在周五停止港口的工作。
自2018年以來，該工會一直沒有簽訂合同。在2020年8月進行了12天的罷工后，碼頭工人和海事雇主協會(mea)同意休戰7個月，并于3月20日結束。第二天，工會拒絕了多邊環境協定的提議。談判于4月初恢復，但關系有所惡化。
4月10日，mea宣布將取消工會成員的收入保障，并稱三月份的貿易額下降了11%，原因是勞工狀況的不確定性。工會在當天晚些時候做出回應，提前72小時通知工會成員停止加班和周末加班。
與聯邦調解人的會議導致了多邊環境協定的另一項提議，以及重大的來回公開狙擊。4月22日，mea表示將采取常規工作時間，以減輕部分罷工的影響，這引發了工會的罷工通知。
在周五的一份新聞稿中，蒙特利爾港務局(mpa)表示，“2020年夏天共計19天的罷工行動對經濟產生了重大影響，20艘船只不得不改道。”我們每天消耗的8萬個標準箱要么被轉移到競爭港口，要么被擱淺。”
這個每天處理價值2.75億加元(2.204億美元)貨物的港口，在過去幾周里受到了影響，原因是航運公司為了應對蒙特利爾的罷工而將一些船只改道到其他港口。航運公司也在實施與改道有關的新收費。例如，馬士基已宣布收取內陸服務費，以彌補“改道港口的額外內陸成本”。
液體散貨裝卸、oceanex服務(比克代克碼頭)和糧食碼頭(維特拉碼頭)不受罷工影響。


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