盡管五一假期已經(jīng)結(jié)束，但目前美線(xiàn)運(yùn)力依然面臨持續(xù)的艙位緊張和柜子不足的情況。各大航運(yùn)聯(lián)盟本周釋放的艙位有限，并且為處理前期積壓的貨物，長(zhǎng)榮航運(yùn)暫停了靠岸操作，采取了cps航線(xiàn)，但快提服務(wù)暫時(shí)無(wú)法提供。
上周，胡塞武裝宣布將曼德海峽的紅海危機(jī)擴(kuò)大至地中海地區(qū)，給海運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了新的動(dòng)蕩。在船舶供給短缺、航線(xiàn)過(guò)度擁擠以及運(yùn)輸需求受到擠壓等多種因素的影響下，運(yùn)費(fèi)不斷上漲的趨勢(shì)難以遏制。船司馬士基指出，應(yīng)做好應(yīng)對(duì)紅海海運(yùn)中斷延續(xù)至下半年的準(zhǔn)備工作。
同時(shí)，本月進(jìn)入各大船公司宣布調(diào)價(jià)的第一周，賣(mài)家們需要密切關(guān)注運(yùn)費(fèi)走勢(shì)。
備貨指南
鑒于上述情況可能會(huì)對(duì)本周的貨物發(fā)運(yùn)產(chǎn)生一定的影響，建議賣(mài)家提前制定發(fā)貨計(jì)劃，并與物流公司保持密切溝通，了解運(yùn)價(jià)和海運(yùn)情況，以便及時(shí)選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式進(jìn)行貨物出運(yùn)，同時(shí)加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理，多渠道采購(gòu)，以確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和順暢性。


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