最近，美國(guó)和加拿大更新了入境空運(yùn)貨物管控新規(guī)，各大物流公司紛紛更新業(yè)務(wù)以符合新要求。
從8月末開始，美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸安全管理局(tsa)對(duì)從歐洲和獨(dú)聯(lián)體國(guó)家運(yùn)往美國(guó)的貨物實(shí)施了新的安全指令規(guī)定，并由tsa和美國(guó)海關(guān)及邊境保護(hù)局(cbp)發(fā)布。歐洲55個(gè)主要市場(chǎng)托運(yùn)企業(yè)受此影響較大。出于安全考慮，美國(guó)新要求的具體細(xì)節(jié)尚未公布，但據(jù)媒體消息，承運(yùn)商要向美國(guó)海關(guān)及邊境保護(hù)局提交托運(yùn)人和收貨人的更多詳細(xì)信息。進(jìn)入9月，加拿大緊隨美國(guó)步伐，也對(duì)歐洲和獨(dú)聯(lián)體國(guó)家進(jìn)口貨物的航空貨運(yùn)商實(shí)施特定安全要求。加拿大航空貨運(yùn)公司告知托運(yùn)人應(yīng)滿足新要求，否則將面臨禁運(yùn)。
對(duì)此，美國(guó)多家承運(yùn)人回應(yīng)，正在對(duì)國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)操作流程進(jìn)行調(diào)整，尤其是一些從歐洲運(yùn)往美國(guó)、加拿大和拉丁美洲的貨件，與報(bào)價(jià)時(shí)的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間相比，可能會(huì)有1天的延誤。
全球物流公司dsv表示，正在與美國(guó)相關(guān)部門、航空公司和其他行業(yè)合作伙伴密切合作，以確定規(guī)則的變化將如何影響其客戶，優(yōu)先考慮將對(duì)客戶的服務(wù)干擾降至最低。美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(afa)稱其在服務(wù)后期才得到上述新規(guī)信息，影響了用戶全程服務(wù)體驗(yàn)。
afa執(zhí)行董事brandon　fried稱，雖然對(duì)航空貨物高級(jí)安檢要求的修改并不感到意外，但事實(shí)證明其實(shí)施比預(yù)期的要復(fù)雜得多。“由于政府要求航空公司執(zhí)行這些新規(guī)定流程，大部分必要信息都來自管理貨運(yùn)的貨運(yùn)代理商。然而，獲取和共享其中一些信息具有難度。如果美國(guó)相關(guān)部門在推出新規(guī)的早期就吸收貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)機(jī)構(gòu)的意見，這個(gè)過程可能會(huì)更加簡(jiǎn)化。”
這些突如其來的變化也對(duì)美歐之外的其他航空公司產(chǎn)生影響。大韓航空貨運(yùn)公司稱，在今年11月18日前，暫時(shí)中止從歐洲、獨(dú)聯(lián)體國(guó)家和中東地區(qū)出發(fā)運(yùn)往美國(guó)或途經(jīng)美國(guó)的運(yùn)輸貨物業(yè)務(wù)。


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