作為與美國勞工部和解協議的一部分，馬士基美國子公司馬士基航運有限公司將改變其安全報告政策，并賠償被公司解雇的一名海員，因為他們在未事先通知雇主的情況下向美國海岸警衛隊報告了安全問題。
此前，在2024年6月舉行的為期三天的聽證會上，馬士基對該部門職業安全與健康管理局(occupational safety and health administration)的舉報人調查結果提出質疑，該調查發現，馬士基對海員進行報復，侵犯了《聯邦海員保護法》規定的員工權利。osha發現該公司禁止員工在未事先通知公司的情況下聯系uscg或其他聯邦、州或地方監管機構的政策違反了聯邦法律。工人有權直接向當局報告安全問題，而不必擔心遭到報復。
該船員于2020年12月向美國海岸警衛隊警告了safmarine mafadi貨輪上的安全問題，隨后展開了調查。這些問題包括需要修理和更換的救生艇設備，船上的船員持有并可能飲酒，對見習海員的監管不當，以及艙底系統不能防止貨艙進水。
勞工事務律師西瑪·南達(seema nanda)表示:“根據聯邦法律，勞工部將執行工人作為舉報人的受保護權利。”“任何雇主都不得違反舉報人法規，或制定要求雇員在向聯邦監管機構報告問題之前通知雇主的政策。這名海員表現出了海員們長期以來的勇敢，他引起了人們的擔憂，如果不加以控制，可能會危及safmarine mafadi上的所有人。”
在波士頓聽證會后達成的和解協議中，馬士基同意取消任何要求工人在聯系海岸警衛隊之前通知公司的要求，并避免對聯系uscg的海員進行報復。
美國海岸警衛隊負責預防政策的海軍少將韋恩·阿古因說:“這個案件是一個重要的肯定，所有海員都可以選擇直接聯系美國海岸警衛隊來解決安全問題。”“安全需要團隊合作。海上運輸系統的規模、復雜性和重要性要求每個人共同努力，防止人員傷亡，最大限度地減少供應鏈中斷。”
馬士基還同意今后遵守所有適用的法規，并賠償被解雇的海員的工資損失和損害。根據和解條款，馬士基不承認違反了海員保護法。


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