非洲每個國家的工業發展水平不一，工業區的分布位置也各有側重，中非貿易研究中心將為大家詳細解析非洲國家工業區分布位置。
1、阿爾及利亞
阿爾及利亞的工業仍主要集中在阿爾及爾和奧蘭。烴有關的加工廠占主導地位，而水泥廠、地毯廠和化工廠也很突出。工業活動仍然占了阿爾及利亞gdp的60%左右，許多歐洲制造商已經在此建立了業務。工業建筑存量一般包括較舊的通用型倉儲和相對較少的現代化高棚物流建筑。
2、安哥拉
sonils osc位于羅安達市中心的北部，是主要的工業區。其他的工業產權集中地主要在維亞納東部和本菲卡南部。維亞納的特別經濟區位于計劃的國際機場附近，設計容納73個工廠。由于石油、鉆石、釀造、紡織和建筑等產業的擴張，對倉儲和制造業空間有很強的需求。
3、博茨瓦納
博茨瓦納的大多數工業活動是在哈博羅內，由于缺乏辦公空間，導致租金價格膨脹，工業地點被用來補償。分區正在更加嚴格地應用，隨著辦公空間的增加，市場的本質正在改變。 在距離市中心10公里范圍內和在通往機場的路線上，可以看到少量的新建筑，主要是業主自住房。
4、喀麥隆
杜 阿拉是一個重要的工業中心，是西非主要港口之一，為一些中非內陸國家提供服務。工業產權一般位于靠近bonabéri的港口，那里有主要的水泥產業。城市 東部的中心工業主要是汽車工業區，也有全國最大的啤酒廠——sabc。 由于是內陸且沒有港口，雅溫得是一個不太重要的工業地。它更像是一個區域配送中心（主要為咖啡、可可、椰子、甘蔗、木材、橡膠）而不是一個制造區域。
5、中非
中非的工業活動主要集中在班吉和沿河的港口。發展趨向于延伸到城市的西部和南部，而不是到水淺的東部。班吉沒有國際制造業。在過去，工廠一直是搶劫的目標，而機場附近的大規模的ucatex工廠已被搶掠和放棄了大約十年。
6、乍得
恩賈梅納的工業需求較低，一般來說，老舊的未翻新建筑物或廢棄建筑的翻新令人滿意。業主職業是常見的。在恩賈梅納以西的farcha有一個工業區，大量的跨國石油公司在此駐點。中國公司陽光國際已計劃耗資1.5億美元在djarmaya建立一個新的工業區。
7、科特迪瓦
在阿比讓周邊地區和密集的住宅區如marcory和yopougon，遍及本地工業活動。最重要的制造業基地位于特雷什維爾和弗里迪工業區，石油化工、水泥、食品制造業分布在該地區。最重要的國際企業之一是聯合利華，可以在boulevard de vridi找到。
8、剛果共和國
金 沙薩的主要工業區位于route des poids lourds和kingabwa附近，毗鄰剛果河和港口周圍。它主要包括老舊的設備，大部分是自用的，通常是殘破的。沒有現代工業區，糟糕的基礎設施給運 輸和物流方面帶來了困難。存在與所有權有關的潛在挑戰。然而，對倉儲和存儲空間的需求日益增加以支持工業擴張，并且隨著新的和計劃中的道路設施的建設，更 多的區域應當開放用于現代倉庫開發。
9、埃及
自2005年成立工業發展管理局以來，一直大大地吸引著新的工業活動到埃及投資。在開羅，這主要集中在十月六日城和齋月十日城。政府土地可以以每平方米15美元-25美元/平方米的價格購買，約為其他商業用地通常價格的一半。投資者應向ida申請在在新工業區內劃撥用地。
10、赤道幾內亞
赤道幾內亞的工業市場幾乎完全是自有的，主要涉及石油和建筑行業的國際公司。在馬拉博，工業活動主要集中在城市的南部和西部。還有許多發展活動在距離馬拉博南部約45km的luba島，那里有一個深水港。
中非貿易研究中心分析，非洲國家工業區的發展程度與國家經濟發展水平息息相關。而從阿爾及利亞、安哥拉、博茨瓦納、喀麥隆、中非、乍得、科特迪瓦、剛果共和國、埃及和赤道幾內亞等幾個非洲國家的工業區分布位置來看，港口城市、首都和大型城市是非洲國家工業區的普遍聚集地。
11、埃塞俄比亞
埃塞俄比亞的工業部門剛建立不久，主要包括本地的輕工業活動。工業區也開始出現，位于如akaki kality等區域。目前一般租金為每月每平方米3美元至4美元。
12、加納
加 納的工廠過去主要設在阿克拉，以及靠近特馬港的城市東部的工業區。阿克拉中部地區的土地價格上漲導致了租金價格上漲，將增加位于市中心的重工業的壓力，使 其不得不搬遷到位于阿克拉郊區的較低成本的地點，這將有助于騰出土地進行再開發。目前，黃金倉庫的租金是每月8美元/平方米左右。
13、肯尼亞
肯 尼亞過去沒有經歷過高度的投機性的工業發展，大多數企業傾向于擁有自己的財產。然而，這個市場現在開始出現，特別是沿著內羅畢的蒙巴薩路。租金非常低，吸 納速度緩慢，因此租賃市場要成為肯尼亞房地產市場的有力部分還需要一段時間。一些開發商正在尋找專門建造的合適的物流園區，這可能會使輕工業制造商從傳統 工業中心遷移到內羅畢周邊的新地點，從而更好地利用新的道路基礎設施。
14、利比亞
利比亞的許多工業活動涉及石油和天然氣。促進私營部門工業化和經濟多樣化被視為優先發展事項，并要求加強已規劃工業區的發展。同時也將通過自由貿易區來鼓勵私營工業發展。
15、馬達加斯加
馬達加斯加的主要工業區位于安塔那那利佛市南部。在市中心南部有一個混合使用區域，這里有低質量的建筑，馬達加斯加企業和航空公司。在距離市中心南部約5公里的地方，zone industrielle forello是一些重工業所在地。在機場南部還有少量輕工業活動。
16、馬拉維
由 于停電導致生產能力低下，馬拉維的工業部門依舊面臨著嚴峻挑戰。這導致了裁員和一些企業的關閉。目前工業活動水平的下降反映在工業產權需求減弱方面，并導 致了租金水平和房地產價值的不景氣。 最近旨在促進本地工業發展的經濟改革仍在開展中，而這些改革預計將刺激對物流和倉庫物業的需求。
17、馬里
馬 里的工業市場將繼續圍繞本地貿易商展開，目前在巴馬科并沒有國際制造商。主要工業區位于商業中心的東部，這里有一座新的橋梁，它是巴馬科橫跨尼日爾河的第 三座橋梁，正在改善交通并減少交通擁堵。這座橋梁是西非地區最大的中國援助項目之一。 工業區的入駐者包括許多政府組織和制藥公司。
18、毛里塔尼亞
努瓦克肖特的工業市場主要由本地企業組成。除了一些石油和天然氣供應企業外，這里還有一些工業（包括水泥生產等重工業）面向港口。
19、毛里求斯
毛 里求斯政府繼續推動非傳統產業發展。新的增長領域包括漁業、輕工產品、印刷和出版，高精密塑料和制藥產品。主要的工業地點包括plaine lauzun，les pailles，phoenix，coromandel，riche terre，港口區和la tour koenig。
20、摩洛哥
摩洛哥擁有超過75個工業區，然而大部分的工業設備老舊且不符合現代建筑的安全標準。卡薩布蘭卡有全國最大的工業市場，過去主要以aïnsebaâ為中心，然而該市外圍地區的新區域正變得越來越重要，包括bouskoura和sidimaârouf。
21、莫桑比克
在馬普托市限定范圍內的大型商業車輛的擁堵費和不斷上漲的地價正迫使工業企業遷移到周邊地區。位于馬普托市中心并靠近港口和機場的傳統工業區正被轉換為更高價值的辦公室或零售倉庫。黃金倉庫租金很高，每月約為10美元/平方米，它們經常用作辦公室。
22、納米比亞
溫得和克的制造業活動相當有限，工業地產市場主要集中在提供倉儲空間。倉庫集中在城市南部的工業區和北部的工業區。 在納米比亞的其他地方規劃了幾個大型工業項目，其中多數與該國日益增長的鈾工業有關。視覺工業園在斯瓦科普蒙德附近。
中 非貿易研究中心分析，從上述幾個非洲國家的工業區分布位置來看，營商環境較好的肯尼亞、埃塞俄比亞、摩洛哥和毛里求斯等國的工業區規劃版圖均在近年得到了 不斷擴大，這在一定程度上反映了這些國家相對較好的工業化發展水平，也表明了全球投資和產業合作對于非洲國家加速工業化進程的重要作用。
23、尼日利亞
跨 國企業投資尼日利亞的興趣不斷增加，如寶潔、gsk、雀巢、帝亞吉歐和sabmiller等公司在尼日利亞市場已經進行了大量的新的生產設施的投資。一些 跨國企業正在拉各斯州以外，尤其是在尼日利亞東南部建立次級制造業中心。然而，制造企業的發展受到尼日利亞長期缺乏電力供應的阻礙，因此導致了部分主要制 造商的離開，而電力缺乏仍繼續阻礙著投資者對尼日利亞的投資。
24、盧旺達
盧旺達的工業市場仍處于萌芽階段，特別是在基加 利，這里仍然處于業主自用的階段。所有制成品中約有60％-70％是從肯尼亞和烏干達進口的。然而，作為基加利總體規劃的一部分，政府建議自費將工業發展 中心從gikondo搬遷到馬卡薩附近的nyarugunga區的特別經濟區，gikondo將被保留為濕地。搬遷需要一些時間，但預計將導致基加利工業 市場的增長。
25、塞內加爾
塞內加爾沒有既定的工業市場，到目前為止，很少有國際企業將該國作為制造或分銷的目的地。整個達 喀爾地區擁有一些小型的本地工業企業，其中許多涉及食品制造業。然而，大型商業的重點是港口，這也是route de rufisque沿線的主要出口之一。高程度的業主自用阻礙了租賃市場的大力發展，反過來又抑制了工業部門的投機性發展。
26、塞拉利昂
塞 拉利昂城市經濟的發展主要以其港口和伊麗莎白女王二世碼頭為中心。弗里敦擁有非洲最大的天然港。 該市的大部分工業發展是在其主要港口的東部，以及大規模石油碼頭所在的基西周圍地區。惠靈頓工業區距離城市東部約5公里。一般來說，工業設備質量很差，其 中大部分是從沒有鋪設的道路進入的。業主自用是該市場的普遍特征。塞拉利昂的工業包括食品和飲料加工、魚包裝、大米加工和石油加工。
27、南非
雖 然近期的經濟不確定性可能會抑制短期的增長前景，但南非工業市場仍表現出了廣泛積極的基本面，如空置率下降以及一些地區的資本價值的上升。然而，盡管供應 量下降，以及投資者越來越愿意承擔投機性發展，以期預計經濟將恢復增長，但工業市場的平衡力量仍然主要依賴于消費者。積極的一點是，即將到來的基礎設施項 目支出預計將促進就業，并有助于刺激消費者需求。
28、南蘇丹
朱巴的大部分工業活動集中在konyo konyo和靠近港口的地方。konyo konyo也是許多酒店的所在地，在白尼羅河沿線提供露營風格的住宿。由于人口少，投資環境不利于外國投資以及朱巴極具挑戰性的物流條件，南蘇丹市場似乎不太可能吸引大量的國際企業活動。
中非貿易研究中心分析，從上述幾個非洲國家的工業區分布位置來看，非洲經濟體量最大的南非和尼日利亞吸引了全球大型企業的投資目光，營商環境較好的盧旺達的工業市場也處于快速發展期，但南蘇丹等國的工業投資環境仍有待提高。
29、蘇丹
喀土穆的工業市場非常有限，大多數單位是業主自用的。大多數工業地產并沒有位于市中心，但通常位于cbd對岸。主要工業區位于城市的北部和東部。該國最大的工業綜合體——賈德工業城，位于青尼羅河的西岸。
30、坦桑尼亞
坦桑尼亞的工業部門繼續由業主主導，且主要集中在提供倉儲空間和輕工業活動。千年商業園仍然是達累斯薩拉姆唯一的主要工業發展區，但由于舊倉庫的重建，nyerere和mandela roads的工業區擁有了新的設備。
31、突尼斯
突 尼斯的制造業是經濟增長和收入的主要來源，2011年，約占出口總額的70%。突尼斯附近有一些工業地產，主要的新區域通常位于城市的南郊。許多離突尼斯 中部較遠的地區擁有許多相對便宜的可用土地。包括受益于enfidha新機場和港口開發所產生的市場驅動的地方。突尼斯機場（charguia）周圍的老 工業區仍然流行，但通常只包含較小的單位。
32、烏干達
坎帕拉的主要工業區是坎帕拉工商業園區，位于坎帕拉-金賈高速公路東 面約15公里處。政府正鼓勵已經獲得了地塊的工廠和工業搬遷到商業園區，否則將面臨失去土地的風險。其增長推動了該地區的臨界質量和沿主干道的工業用地價 值的穩步上升。許多大型制造商如riley packaging，apdl和一些中國公司在大量土地上建造了最先進的工廠，以滿足他們未來的擴張計劃。
33、贊比亞
由于工業市場供應不足，服務不足，不能滿足現代國際公司的要求，開發商對投資贊比亞工業區越來越感興趣。在關鍵地區開發新設施將有助于確保新的工業和制造業。開發商主要關注盧薩卡，因為它被視為從南非進入撒哈拉以南市場中心的切入點。
34、津巴布韋
由于津巴布韋已成為進口商品的消費者而不是制造商，因此近年來津巴布韋工業空間需求減少。空置率增加，租金下降。在當前困難的經濟條件下，租戶的生存風險較高。工業投資被認為是所有部門中最不吸引人的，最近的銷售已經完全用于自有業務。
中非貿易研究中心分析，從上述6個非洲國家的工業區分布位置來看，贊比亞、烏干達和坦桑尼亞由于實行了較為多元化的經濟政策，并積極加速工業化發展，因此其 工業區規劃規模得以不斷擴大。而產品嚴重依賴從南非等國進口的津巴布韋，其工業市場的潛力一直未能得到很好的釋放，工業化水平較低。


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