吉大港正在逐步采用新技術(shù)，以更快、更有效地提供服務(wù)，作為其數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一部分。
港務(wù)局已將入港費(fèi)用的收取數(shù)字化，以加快卡車進(jìn)入港口運(yùn)輸集裝箱的速度。
自2021年9月15日起，報(bào)名費(fèi)用將只在網(wǎng)上收取，收費(fèi)時(shí)間將從目前的15至20分鐘減少到最高的2分鐘。
與此同時(shí)，港務(wù)局本月開始通過數(shù)字媒體向航運(yùn)代理和干線運(yùn)營(yíng)商發(fā)送所有賬單和收款。有關(guān)港口辦事處目前沒有向他們提供紙質(zhì)副本。
據(jù)有關(guān)官員表示，每天大約有8000輛車輛進(jìn)入港口地區(qū)，由于繳納入境費(fèi)的程序冗長(zhǎng)，港口所有8個(gè)大門都出現(xiàn)了擁堵。
如果使用該技術(shù)，只需使用港口終端操作系統(tǒng)(tos)，通過移動(dòng)金融服務(wù)支付入港費(fèi)用，車輛無需在港口門口等待，只需出示收據(jù)即可進(jìn)入港口區(qū)域。
這項(xiàng)服務(wù)于7月11日開始試行，目前正在向車輛收取入場(chǎng)費(fèi)。
與此同時(shí)，為了確保港口的安全，并只允許授權(quán)人員進(jìn)入，港務(wù)局已將近5萬名司機(jī)及其2.7萬名助手的照片登記在港口的軟件中。
與港口相連的巨大交通造成了主要城區(qū)的車輛擁堵，加重了居民的痛苦。前往吉大港機(jī)場(chǎng)的旅客和前往出口加工區(qū)的旅客也受到了嚴(yán)重的影響。
電子產(chǎn)品進(jìn)口商阿拉姆吉爾?侯賽因(alamgir hossain)表示，進(jìn)出口商一直面臨著許多問題，其中之一就是在港口大門手動(dòng)收取車輛入境費(fèi)的做法被拖延了很長(zhǎng)時(shí)間。
他希望，“數(shù)字系統(tǒng)的引入將使它們的進(jìn)入速度更快，并發(fā)癥更低。”
與此同時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)向航運(yùn)代理和干線運(yùn)營(yíng)商發(fā)送賬單和收取費(fèi)用，受到了利益相關(guān)方的稱贊。
孟加拉國(guó)航運(yùn)代理協(xié)會(huì)主任muntasir rubatat稱服務(wù)數(shù)字化是一個(gè)積極的步驟。
“過去，我們得等上幾周才能拿到賬單。新系統(tǒng)讓我們不用等待很長(zhǎng)一段時(shí)間。”


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