今年，集裝箱和液化天然氣的價格創(chuàng)下了許多船型的最高紀錄，成為頭條新聞。汽車運輸公司也創(chuàng)下新高，分析表明，這一利基貿(mào)易也將在2023年保持穩(wěn)定。
8月中旬，日產(chǎn)汽車（nissan）將6178 ceu lake geneva的日利率延長至10萬美元，此后僅四周，汽車運輸市場就進入了高速發(fā)展階段。vesselsvalue分析師丹·納什（dan nash）形容道：“這是一個破紀錄的固定裝置，在牛市中創(chuàng)下新高，由于多年投資不足導(dǎo)致pctc供應(yīng)不足而癱瘓。”
對利率和價值的信心剛剛轉(zhuǎn)為極度樂觀
從日內(nèi)瓦湖租船合同的角度來看，該租船合同僅比九個月前的一月份指數(shù)高174%，與2019年12月相比增長了驚人的488%，這是基于一年期6500 ceu租船合同。
據(jù)多家消息來源報道，一家現(xiàn)代化巴拿馬型汽車運輸公司將被定為每天12萬美元。
納什在一份新的汽車運營商報告中表示：“簡而言之，我們正在見證該行業(yè)歷史上最大的牛市，沒有明顯的緩和跡象，”他補充道：“市場對利率和價值的信心剛剛轉(zhuǎn)為極度樂觀。”
乘風(fēng)破浪的不僅僅是pctc資產(chǎn)。pctc運營商急于尋找更大的容量，他們正在追逐擁有專用汽車甲板和寬敞、高而重的車庫空間的大型conros。
雖然全球汽車總銷量面臨逆風(fēng)，但電動汽車的需求卻在飆升。
vesselsvalue目前預(yù)測，2023年汽車運輸公司的日均收入為12.5萬美元，可能達到15萬美元的高點。
納什預(yù)測說：“在可預(yù)見的情況下，未來12個月的收益幾乎可以保證。”。
本季度，現(xiàn)代生態(tài)五年期6000至7000 ceu單元的價值預(yù)計為1億美元，超過了僅12個月前在中國造船廠訂購的雙燃料當(dāng)量的新造船價格。
納什寫道：“contango情緒已進入租船人和船東的思維模式，加速了現(xiàn)代資產(chǎn)價值追趕收入增長，幾乎完全是由于供應(yīng)短缺。”。


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