航運業經常談到的挑戰之一是支持向綠色運營過渡和建設基礎設施所需的替代燃料的數量。 cma cgm 與 engie 合作，繼續尋找生產生物燃料的機會。這家航運公司擴大了他們的合作伙伴關系，表示計劃投資第一個工業規模的設施，用于生產第二代生物甲烷燃料。
cma cgm 表示，它計劃共同投資“salamander 項目”，該項目計劃在 le harve 港設立一個地點。預計成本約為 1.5 億美元，他們計劃在 2022 年底做出投資決定。最早可能在 2026 年開始生產。
engie 基礎設施執行副總裁 edouard sauvage 表示：“engie 正在利用一種新的本地生產方法進行創新，該方法使用木材廢料生產第二代生物甲烷，并以涉及熱氣化過程的能源生產技術為基礎。” “該項目的規模反映了我們在可再生天然氣生產方面的雄心和加速發展。”
蠑螈計劃于2026年逐步投產，規模擴大至年產二代生物甲烷1.1萬噸。生物甲烷將在以當地木材廢料來源的干生物質為燃料的過程中產生，以及固體回收燃料。使用 engie 的熱氣化工藝生產生物甲烷。
兩家公司共同表示，他們的目標是到 2028 年在全球范圍內每年生產多達 20 萬噸可再生天然氣。這種燃料將用于滿足達飛輪船和更廣泛的航運業的需求。
cma cgm 資產和運營執行副總裁 christine cabau woehrel 表示：“為實現到 2050 年實現凈零碳排放的目標，達飛集團正在尋求與 engie 建立穩固的工業合作伙伴關系。” “salamander 是該合作伙伴關系中出現的第一個工業增長項目，是幫助發展可再生天然氣行業的先進試點，符合歐盟委員會在 repowereu 計劃中設定的能源獨立和能源轉型目標。”
cma cgm 集團強調，它已經擁有一支由 30 艘雙燃料“電子甲烷就緒”船舶組成的船隊在運營，他們預計到 2026 年將有 77 艘船舶準備好使用替代燃料。目前使用液化天然氣運行的達飛輪船能夠使用生物液化天然氣以及合成甲烷。
由 engie 和 cma cgm 集團擁有多數股權，正在考慮的地點位于勒阿弗爾，得到了 havre seine métropole 城市社區通過投資計劃“le havre, ville portuaire smarte”的支持。已向歐盟委員會的創新基金提交了資金申請。
cma cgm 和 engie 在未來能源聯盟中也已經合作了幾個月。 2021 年 11 月，兩家公司宣布建立合作伙伴關系，重點關注合成甲烷和生物液化天然氣的生產和分銷，供航運業使用。他們說，當時，一個生產用于航運的液化生物甲烷（biolng）的初始項目已經在馬賽港啟動。 cma cgm 和 engie 一直在分析合成甲烷生產和分銷行業的未來發展潛力，同時表示他們還將努力提高人們對生物液化天然氣和合成甲烷對航運業脫碳的好處的認識。


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