據(jù)悉，由于薪資談判失敗，丹麥馬士基集團（maersk）旗下拖船公司svitzereuromed的船員近日發(fā)起罷工，這也導(dǎo)致了阿姆斯特丹港和鹿特丹港（rotterdam）的服務(wù)延誤。
svitzer在阿姆斯特丹港和鹿特丹港提供拖船服務(wù)。在工會與svitzer管理層就新的勞資談判合同協(xié)商失敗之后，svitzer船員決定采取罷工。
svitzer的拖船船員在當?shù)貢r間4月10日進行了為期6個小時的罷工。該公司的拖船縮短了工作時間，直到午夜才從阿姆斯特丹港和鹿特丹港的通常位置出發(fā)。罷工導(dǎo)致了阿姆斯特丹港和鹿特丹港的延誤。
拖船船員希望svitzer支付過去實際工作時間的工資，每周49小時。在2013年底，svitzer出現(xiàn)了嚴重的財務(wù)困難，為了幫助公司，從2014年開始，svitzer的員工平均每周額外加班8.5小時。
svitzer員工的一個核心要求是svitzer支付從2019年1月1日追溯到的加班費，他們希望svitzer支付所有實際工作時間的工資。工會認為，目前沒有任何的經(jīng)濟理由來維持2014年的降薪措施。
svitzer員工的此次罷工獲得了fnv havens工會、nautilusinternational工會和歐洲運輸工人聯(lián)合會（etf）及比利時運輸聯(lián)盟abvv btb的支持。fnv havens工會表示，svitzer目前經(jīng)濟狀況良好，因此沒有理由執(zhí)行危機措施。
在2013年-2018年勞資談判合同到期之后，fnv havens工會、nautilus international工會一直在與svitzereuromed協(xié)商新的勞資合同，適用于63名員工。工會表示，談判最大的絆腳石是拿到每周49小時的工資。
nautilus表示，svitzer要求“以市場為基礎(chǔ)的薪酬和就業(yè)條件”，但拒絕支付目前每周工作49小時的薪資。



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