從今年開始，陽明海運公司開始為其船隊提供可持續生物燃料，這是其可持續發展戰略的一步，到2050年實現凈零排放，并為客戶提供低碳運輸服務。
此外，11000 teu集裝箱船ym together最近成為韓國第一艘裝載生物燃料的外國船舶，標志著該公司在可持續發展和能源轉型方面取得了穩步進展。
目前服務跨太平洋航線pn3的ym together與海洋能源供應商kpi oceanconnect合作，于6月26日在韓國釜山港為b30 hsfo生物燃料加油。
這種生物燃料是由本地植物制成的廢食用油(uco)和傳統的高硫燃料油(hsfo)混合而成。此外，它符合iso 8217標準，并符合國際可持續發展與碳認證(iscc)的要求。此外，它符合燃料聯盟海事倡議的綠色燃料標準，與傳統船用燃料相比，可減少高達25%的溫室氣體(ghg)排放。
除了使用生物燃料外，ym together還配備了洗滌器和岸電系統(amp)，以進一步減少溫室氣體排放，提供可持續和環保的運輸服務。釜山港作為亞洲生物燃料加注港，增加了不同航線的靈活性，有助于陽明擴大生物燃料的使用。
此外，該公司正在與韓國一家國有的當地研究機構共享生物燃料的使用數據，以支持全行業的能源轉型和學術研究。
為了應對全球氣候變化，陽明正在實施各種節能措施，以提高船隊的能源效率。
這些措施包括改造現有船舶以提高能源性能，采用智能技術改進船上能源監測，使用天氣路線系統優化路線并減少燃料消耗，以及為船舶配備岸電amp系統。
根據陽明的數據，2023年，該公司船隊的碳強度比2008年基準年降低了61.86%，提前超過了國際海事組織設定的到2030年碳強度降低40%的目標。展望未來，陽明將繼續使用iscc認證的生物燃料，以限制其年度溫室氣體排放，減輕客戶和供應鏈的碳排放壓力，并朝著海上運輸的凈零目標邁進。


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