中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司贏得了其有史以來最大的合同——價(jià)值超過100億元人民幣(15.2億美元)——制造摩天大樓大小的貨船船隊(duì)，因全球貿(mào)易復(fù)蘇刺激了對這些船只的需求。
這家造船業(yè)巨頭將建造13艘新貨船，可裝載1.6萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱或20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(teu)。這些集裝箱船將長366米，寬51米，這意味著如果這些船垂直放置，它們將比埃菲爾鐵塔(eiffel tower)還要大，和紐約的美國銀行大廈(bank of america tower)一樣高，或者幾乎和帝國大廈(empire state building)一樣高。
該訂單將被分給隸屬于這家國有企業(yè)的兩家造船廠。大約七艘船將由大連造船工業(yè)有限公司建造，其余的將由廣州船廠國際有限公司建造。
中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司(cssc)沒有透露貨運(yùn)船隊(duì)的未來所有者。據(jù)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道，潛在買家可能是地中海航運(yùn)公司(msc)。這家總部位于日內(nèi)瓦的航運(yùn)公司是全球第二大航運(yùn)公司，目前在215條貿(mào)易航線上運(yùn)營著570艘船舶。
自今年年初以來，集裝箱航運(yùn)業(yè)迅速復(fù)蘇，據(jù)報(bào)道，各公司增加了對超大型船舶的訂單。根據(jù)ihs markit運(yùn)營的《商業(yè)雜志》(journal of commerce, joc)，在不久的將來，對船舶的需求增長預(yù)計(jì)也將超過集裝箱船的運(yùn)力。
該報(bào)告指出，容量的增長將是部署容量的兩倍，2021年將達(dá)到7.5%。盡管迄今為止集裝箱航運(yùn)訂單量仍相對較低，但一些分析師指出，行業(yè)參與者仍需要增加訂單，以彌補(bǔ)即將報(bào)廢的舊船。
joc援引hapago - lloyd航運(yùn)公司首席執(zhí)行官rolf habben jansen的話說:“訂單太少了。”“你需要替換掉掉的部分。我們需要14 - 17%，現(xiàn)在我們的訂單只占現(xiàn)有艦隊(duì)的11%左右。但這與我們過去看到的50%到60%的訂單不一樣。”


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