hmm首席執(zhí)行官（ceo）kim kyung-bae在新年致辭中指出，韓國(guó)的旗艦航運(yùn)公司將建造環(huán)保型船舶，并收購(gòu)更多的集裝箱碼頭，以確保其未來(lái)的增長(zhǎng)。
談到集裝箱運(yùn)價(jià)的持續(xù)下降，kim表示，“我們必須加強(qiáng)先發(fā)制人的危機(jī)管理。據(jù)說(shuō)，沒(méi)有雨就沒(méi)有天。公司不可能總是晴空萬(wàn)里。然而，當(dāng)前的危機(jī)是由幾十年來(lái)從未見過(guò)的外部因素造成的，正如上海集裝箱貨運(yùn)指數(shù)（scfi）的大幅波動(dòng)所示，因此很難預(yù)測(cè)，甚至更難控制。
“我們必須將所有能力集中在確保未來(lái)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上。集裝箱部門必須專注于確保碼頭和物流設(shè)施等環(huán)保型船隊(duì)和基礎(chǔ)設(shè)施的安全，而散貨部門必須通過(guò)穩(wěn)定的船隊(duì)組合、戰(zhàn)略托運(yùn)人和高利潤(rùn)的貨物開發(fā)繼續(xù)創(chuàng)造利潤(rùn)作為克服衰退和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)的首要條件，我們今年應(yīng)該密切關(guān)注哪怕是最微小的可能性，并將所有精力投入到新的投資和開發(fā)新的增長(zhǎng)引擎上。
到2026年，hmm的目標(biāo)是將其船隊(duì)擴(kuò)大到120萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。2022年7月，hmm從現(xiàn)代米波造船廠訂購(gòu)了三艘1800標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶，于2024年交付；2021，在現(xiàn)代重工和大宇造船與海洋工程公司分別簽訂了六艘13000標(biāo)準(zhǔn)箱的合同，于2023年交付。上個(gè)月，據(jù)報(bào)道，hmm向韓國(guó)主要造船商尋求報(bào)價(jià)，計(jì)劃訂購(gòu)9艘8000 teu甲醇動(dòng)力集裝箱船。
kim還談到了hmm的環(huán)境、社會(huì)和治理（esg）評(píng)級(jí)。
他說(shuō)，“在環(huán)境監(jiān)管方面，有必要跟上步伐，建立一個(gè)生態(tài)友好的物流系統(tǒng)，如碳排放目標(biāo)、低碳船舶和新燃料的系統(tǒng)管理。在社會(huì)方面，我們需要在公司內(nèi)外傳播合作共贏的價(jià)值，超越客戶、供應(yīng)商，甚至社會(huì)貢獻(xiàn)活動(dòng)。
在hmm管理層解決了與員工之間的薪酬糾紛兩年后，kim暗示需要開發(fā)人力資源。
他指出，“過(guò)去46年來(lái)，我們的公司經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次危機(jī)。今年，許多困難預(yù)計(jì)將接近過(guò)去的危機(jī)。但是，我們有信心，如果我們努力成為一家頂級(jí)公司，我們將克服危機(jī)，實(shí)現(xiàn)有意義的增長(zhǎng)。”


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