三星重工宣布，該公司與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘17.4萬(wàn)立方米級(jí)lng船的建造合同，合同金額4170億韓元（約合3.75億美元）。這2艘新船將在2024年7月之前陸續(xù)交付。
該型lng船將大量采用可減少船舶的摩擦阻力并提高燃料效率的“saver air” 空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)、利用動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)力生產(chǎn)電力的軸帶發(fā)電機(jī)，以及三星重工智能船舶解決方案“svessel”系統(tǒng)等最新環(huán)保智能技術(shù)。
進(jìn)入今年以來(lái)，三星重工的接單之路 “一路綠燈”。1月5日，該公司承接了本國(guó)船東泛洋海運(yùn)（pan ocean）1艘17.4萬(wàn)立方米級(jí)lng運(yùn)輸船訂單，合同價(jià)值1.83億美元；1月26日，該公司承接了大洋洲地區(qū)船東2艘13000teu超大型集裝箱船訂單，合同總金額達(dá)2.07億美元；2月4日，又承接了大洋洲地區(qū)船東2艘13000teu級(jí)超大型集裝箱船訂單，合同總金額達(dá)2.07億美元；2月15日，該公司承接了以色列集運(yùn)公司以星航運(yùn)（zim）5艘lng雙燃料動(dòng)力15000teu級(jí)超大型集裝箱船訂單，合同總價(jià)7.1億美元；2月18日，該公司承接了大洋洲地區(qū)船東4艘lng動(dòng)力vlcc訂單，合同總價(jià)4.15億美元；3月9日，承接了亞洲船東5艘lng雙燃料動(dòng)力15000teu級(jí)超大型集裝箱船的建造合同，合同總金額達(dá)6.95億美元；同期還承接了某匿名船東的3艘蘇伊士型原油運(yùn)輸船訂單。特別是3月26日，該公司發(fā)布公告稱，與巴拿馬船東簽訂了20艘15000teu級(jí)超大型集裝箱船，合同總金額約24.7億美元。這也是世界造船史上單筆最大規(guī)模金額的新船建造訂單。
今年4月，三星重工基于近期全球新船訂單增加的趨勢(shì)以及卡塔爾lng項(xiàng)目的lng船訂單即將簽訂正式建造合同的判斷，已將今年的接單目標(biāo)從年初計(jì)劃的78億美元上調(diào)至91億美元。
三星重工相關(guān)人士強(qiáng)調(diào)：“為了應(yīng)對(duì)不斷強(qiáng)化的溫室氣體排放新規(guī)，提高船舶能源效率的環(huán)保技術(shù)需求呈現(xiàn)增加的趨勢(shì)。我們將搶先占領(lǐng)最新的環(huán)保和智能船舶技術(shù)，進(jìn)一步提高接單的競(jìng)爭(zhēng)力。”
包括此次合同在內(nèi)，三星重工今年以來(lái)已承接了44艘、54億美元新船訂單，完成了今年最新接單目標(biāo)的59.34%。截止目前，三星重工手持新船訂單合同金額也增加到近262億美元，創(chuàng)下了5年以來(lái)的最高值。


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