歐盟委員會在歐洲船舶回收設(shè)施名單上增加了新的船廠，適合以環(huán)保的方式拆解歐盟標(biāo)記的船舶。
其中包括兩個(gè)歐洲船廠和兩個(gè)土耳其船廠。
歐盟委員會表示:“隨著這些新船廠的加入，歐盟旗幟船只的船東今后將有更廣泛的選擇來拆除他們的船只。”
歐洲船東擁有世界35%的船隊(duì)。其中很大一部分是在南亞海灘上拆除的，拆除的條件往往對工人的健康和環(huán)境有害。
自2018年12月31日起，《歐盟船舶回收條例》要求所有懸掛歐盟成員國旗幟的大型遠(yuǎn)洋船舶必須使用清單中所列的經(jīng)批準(zhǔn)的船舶回收設(shè)施。
新增加的船廠包括總部位于丹麥的jatob aps。來自挪威的fosen gjenvinning as以及來自土耳其的simsekler gida gemi sokum insaat sanayi ticaret和avsar gemi sokum san。
歐盟委員會補(bǔ)充說，從2020年12月31日起，已獲批準(zhǔn)并用于符合歐盟規(guī)定的回收利用的英國船廠將不再被列入名單。
這意味著懸掛歐盟成員國國旗的船只不能再在那里回收船只，因?yàn)橛延?020年2月1日退出歐盟。
其中包括able uk limited和dales marine services ltd，其授權(quán)將于12月31日到期，而總部位于貝爾法斯特的harland and wolff (belfast) ltd設(shè)施將在2025年6月前恢復(fù)回收活動。
歐盟委員會表示，根據(jù)《愛爾蘭/北愛爾蘭議定書》，哈蘭德和沃爾夫可以在過渡期結(jié)束后繼續(xù)留在歐盟名單上，直至新授權(quán)期滿。
另外，立陶宛的uab armar設(shè)施和拉脫維亞的a / s tosmaresku?ubūvētava也將被從名單中刪除，因?yàn)樗鼈兊牟鸫S可已過期，并且沒有尋求延期。
同時(shí),spain-based ddr血管第二十一章,lithuania-based uab的apk, uab vakar?refonda,產(chǎn)需缺口navalria——docas construcoes e reparacoes navais和法國les recycleurs布列塔尼人都saught更新他們的許可證仍在名單上。
總的來說，歐盟在其成員國有34個(gè)符合其拆船環(huán)保規(guī)定的設(shè)施，其中3個(gè)在英國，9個(gè)在第三國，其中8個(gè)在土耳其，一個(gè)在美國。


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