此前，以色列航運巨頭以星(zim)公布2023財報數據，其凈虧損達26.88億美元。近日，赫伯羅特(hpl)也公布了2023年年度財報，業績出現大幅下滑。
財報顯示，赫伯羅特2023年營收193.91億美元，同比2022年(364.01億美元)下滑46.73%;息稅折舊攤銷前利潤(ebitda)下降76.43%至48.25億美元;息稅前利潤下降85.17%至27.38億美元;集團凈利潤為31.91億美元，同比2022年(179.59億美元)下滑82.23%。
赫伯羅特指出，集運市場正面臨著地緣政治動蕩和運力嚴重過剩的雙重挑戰。盡管赫伯羅特2023年度凈利潤達到了31億美元，但與2022年的179億美元相比，顯著下滑了147億美元。
這一降幅主要歸因于其平均運費的急劇下降，從每標箱的2863美元驟減至1500美元。2023年度，赫伯羅特貨運量達到1190萬標箱。
其中，拉美航線運輸量291萬teu，遠東航線運輸量218萬teu，跨大西洋航線運輸量203萬teu，跨太平洋航線運輸量187萬teu，中東航線運輸量143萬teu，亞洲內部航線運輸量76.9萬teu，非洲航線運輸量72.1萬teu。
赫伯羅特首席執行官rolf habben jansen在財務報告中表示：“總體而言，本財政年度的表現符合我們的預期。隨著全球疫情解除限制和經濟降溫，供應鏈形勢將逐漸緩解，市場將逐漸回歸正常。”
對于2024年的息稅前利潤，赫伯羅特預測在虧損11億美元至盈利11億美元之間。然而鑒于貨運行業的波動性和不確定性，以及利率和地緣政治等多重挑戰，赫伯羅特認為這一預測仍存在“相當大的不確定性”。
赫伯羅特首席執行官進一步指出：“盡管我們在本財政年度有一個令人滿意的開端，但經濟和政治環境仍然充滿挑戰和不確定性，特別是考慮到當前紅海地區的局勢。因此，預計到2024年，整體收入將有所下降。”


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