巴以沖突本周曾有望停火，這暫時(shí)給紅海危機(jī)帶來(lái)了一線希望。然而，隨后雙方再次陷入僵局，為集運(yùn)業(yè)又蒙上一層陰影。各大運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)上漲。
達(dá)飛6月14日發(fā)布公告稱，為了繼續(xù)為客戶提供可靠、高效的服務(wù)，從6月20日(船舶裝貨日期)起，將對(duì)所有亞洲港口至中東海灣、紅海和印度次大陸的集裝箱征收旺季附加費(fèi)，每20尺干箱和冷藏箱(所有類型)1000美元，每40尺干箱和冷藏箱(所有類型)2000美元。
始發(fā)港：所有亞洲港口
目的港：中東海灣、紅海和印度次大陸
貨物箱型：干箱、冷藏貨物、超重貨物及付費(fèi)空箱
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：每20尺干箱和冷藏箱(所有類型)1000美元，每40尺干箱和冷藏箱(所有類型)2000美元。


關(guān)注：延長(zhǎng)船舶壽命對(duì)環(huán)境有害嗎?
Shopee的物流倉(cāng)庫(kù)是什么?
wish可以罰款嗎？
鹿特丹港與查爾斯頓港近況
跨境電子商務(wù)確定物流方式和支付方式
國(guó)際航運(yùn)報(bào)告：船舶老化成新常態(tài)引發(fā)擔(dān)憂
這些行為居然也算侵權(quán)？別再踩雷了
中國(guó)走海運(yùn)到加拿大的船期是需要多久費(fèi)