ddp指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。
ddu指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國指定的地點(diǎn)交付， 而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險。
ddp與ddu的區(qū)別
(1)ddp是在目的港完稅后交貨。完稅后交貨是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。
(2)ddu是在目的港未完稅交貨。未完稅交貨是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險和費(fèi)用，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地國進(jìn)口應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。買方必須承擔(dān)此項(xiàng)“稅費(fèi)”和因其未能及時輸貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險。
ddp和ddu一般只針對由賣方原因造成的漏發(fā)件或損壞品的情況，一般情況下買方不會要求賣方做ddp或者ddu的，因?yàn)橘u方作為外方，對國內(nèi)的通關(guān)環(huán)境和國家政策不了解，通關(guān)過程中勢必產(chǎn)生許多不必要的費(fèi)用，而這些費(fèi)用肯定會轉(zhuǎn)嫁給買方，所以買方通常最多做到cif。
出口美國需要注意在美國做進(jìn)出口需要美國的進(jìn)口商資質(zhì)，如果你們公司在美國有自己的公司，擁有bond，那么就可以用自己的公司做清關(guān)，最終送貨上門給客戶就行了。如果你們公司在美國沒有自己的公司，物流網(wǎng)可提供公司抬頭來為客戶清關(guān)。bond分為兩種，一種叫annual bond,一種叫simple bond,annual bond是一年買一次的那種，費(fèi)用大概在200-300美金左右一次性購買，simple是正對出貨不對的公司來說的，每次出貨都需要購買，費(fèi)用是貨值的千分之五，有個上限的。
美國收貨人需要簽署poa（power of attorney)委托書，在美國簽署文件很簡單，只要相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字即可生效,poa是收貨人賦予貨代的清關(guān)權(quán)限幫助清關(guān)的。
在美國海運(yùn)ddp的交貨條件下，賣方是在辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)后在指定目的地交貨的，這實(shí)際上是賣方已將貨物運(yùn)進(jìn)了進(jìn)口方的國內(nèi)市場。如果賣方直接辦理進(jìn)口手續(xù)有困難，也可要求買方協(xié)助辦理。如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可或辦理進(jìn)口手續(xù)，則不應(yīng)使用ddp術(shù)語。
買方負(fù)責(zé)在指定目的地將貨物從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下，但賣方要保證貨物可供卸載。賣方在簽訂運(yùn)輸合同時應(yīng)注意運(yùn)輸合同與買賣合同相關(guān)交貨地點(diǎn)的協(xié)調(diào)，如果賣方按照運(yùn)輸合同在指定目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付。
由于賣方承擔(dān)在特定交貨地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險，買賣雙方應(yīng)盡可能清楚地訂明指定目的地的交貨地址，最好能具體到指定目的地內(nèi)特定的點(diǎn)。如果沒有約定特定的交貨點(diǎn)或該交貨點(diǎn)不能確定，賣方可以在指定目的地選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。賣方對買方?jīng)]有訂立保險合同的義務(wù)，但由于整個運(yùn)輸過程的風(fēng)險要由賣方承擔(dān)，賣方通常會通過投保規(guī)避貨物運(yùn)輸風(fēng)險。
在美國海運(yùn)進(jìn)口清關(guān)中物流網(wǎng)的報關(guān)行角色非常重要，效率高、可異地報關(guān)、可預(yù)清關(guān)，即貨柜抵達(dá)目的地前幾天就可報關(guān)放行，貨到后即可安排提貨。美國總體關(guān)稅稅率低，沒有增值稅，ddp清關(guān)涉及金額不大。海關(guān)稅務(wù)制度支持美國海運(yùn)ddp業(yè)務(wù)開展，進(jìn)口海關(guān)關(guān)單可清晰看到海關(guān)認(rèn)定的稅賦。
做ddu買方須承擔(dān)因未能及時辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險。說得白一些，ddu條款，只要貨沒送到你們客人手上，那一切滅失貨損風(fēng)險都是由你們承擔(dān)的。跟cif條款比較，除了增加了海運(yùn)費(fèi)，保險費(fèi)這些費(fèi)用外，貨物到港，港務(wù)費(fèi)用，送貨到門點(diǎn)的運(yùn)輸費(fèi)等等都是由你們承擔(dān)的，比較麻煩。如果客人堅持要做ddu，那就多跟幾家貨代詢個到客人門點(diǎn)的價錢，選擇合適的報給客人，剩下的就是等客人回復(fù)。ddu條款涉及到的費(fèi)用明細(xì)比較雜，跟貨代確認(rèn)價錢務(wù)必讓對方書面蓋章傳真給你留底，并且問清楚是不是有可能有額外費(fèi)用產(chǎn)生，他們目的港那邊的代理是不是搞得定。
ddp的出口商如何降低這些風(fēng)險呢？
首先，買一份倉到倉的貨物運(yùn)輸險，以防止運(yùn)輸途中出現(xiàn)意外。找一家像物流網(wǎng)這樣的有經(jīng)驗(yàn)、有實(shí)力的貨代，因?yàn)閐dp涉及到的費(fèi)用有很多，如果碰到?jīng)]有經(jīng)驗(yàn)的貨代，出現(xiàn)了報錯，或者漏報的話，就會造成損失。發(fā)貨人向貨代詢價時，要把貨物的情況交待清楚，特別是貨名，必須詳細(xì)而且是中英文(什么材質(zhì)，什么用途，甚至是型號)貨物的海關(guān)編碼，一般前六位就可以，因?yàn)楹笏奈换靖鱾€國家的h.s.code不太一樣，目的地的詳細(xì)地址和郵編，或者的fob價值等。
使用ddu術(shù)語的注意事項(xiàng)：
1、進(jìn)口清關(guān)是否便利：在ddu交貨條件下，賣方要承擔(dān)義務(wù)將貨物運(yùn)到進(jìn)口國內(nèi)約定目的地，實(shí)際交給買方。但是貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)和進(jìn)口稅卻不是由賣方負(fù)擔(dān)，而是由買方負(fù)擔(dān)。這對于一些自由貿(mào)易區(qū)以及訂有關(guān)稅同盟的國家間的貿(mào)易是適宜的。而如果進(jìn)口國是屬于清關(guān)困難而且耗時的國家，買方有時不能及時順利地完成清關(guān)手續(xù)，這種情況下要求賣方承擔(dān)按時在目的地交貨的義務(wù)將有一定的風(fēng)險。所以，賣方在出口業(yè)務(wù)中采用ddu之前，應(yīng)先了解進(jìn)口國海關(guān)管理情況，如果預(yù)計進(jìn)口清關(guān)會遇到困難，則不應(yīng)采用ddu。《2000通則》規(guī)定，如果雙方同意由賣方承擔(dān)貨物進(jìn)口清關(guān)的風(fēng)險和費(fèi)用，必須在合同中以明確的文字表示出來。
2、善辦理投保事項(xiàng)：按照《通則》解釋，按ddu條件成交，賣方并無訂立保險合同的義務(wù)，因?yàn)閐du屬于實(shí)際交貨，交貨前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，訂立保險合同與否，同買方并不相干。但由于國際貿(mào)易中存在各種風(fēng)險，特別是采用ddu時，賣方要負(fù)責(zé)將貨物從出口國運(yùn)至進(jìn)口國內(nèi)最終目的地，這中間要涉及許多環(huán)節(jié)和長距離運(yùn)輸，貨物遭遇災(zāi)害或意外導(dǎo)致?lián)p失的可能性很大。因此，賣方應(yīng)通過投保的方式轉(zhuǎn)移風(fēng)險。


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