德國(guó)最大的通用港口漢堡港（port of hamburg）仍在增長(zhǎng)，2019年上半年海運(yùn)貨物吞吐量明顯增長(zhǎng)4.1%，至6940萬(wàn)噸。
歐洲第三大港口在一份新聞稿中表示：“一般貨運(yùn)業(yè)的增長(zhǎng)趨勢(shì)尤其良好，增長(zhǎng)6.1%，達(dá)到4840萬(wàn)噸，這是集裝箱吞吐量和總吞吐量表現(xiàn)優(yōu)異的主要原因。”
散貨吞吐量?jī)H比去年上半年的2100萬(wàn)噸下降0.3%。
集裝箱吞吐量增長(zhǎng)7.5%，達(dá)到470萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，這主要?dú)w功于今年年初以來(lái)連接漢薩提克市和美國(guó)、加拿大和墨西哥港口的4條新航線。
今年年初以來(lái)，在漢堡處理的283,000個(gè)teu與美國(guó)的集裝箱服務(wù)，使美國(guó)在漢堡最重要的集裝箱服務(wù)合作伙伴中排名第二。目前，漢堡港與美國(guó)、墨西哥和加拿大的29個(gè)港口共有14條班輪航線直接相連。
2019年上半年，共有11條新航線開(kāi)通，這明顯表明，漢堡港對(duì)航運(yùn)和托運(yùn)人的吸引力有所增加。隨著下易北河航道和外易北河航道調(diào)整的啟動(dòng)，漢堡作為北歐全球貨運(yùn)樞紐的地位必將進(jìn)一步擴(kuò)大。除了與中國(guó)和亞洲的貿(mào)易航線，漢堡現(xiàn)在已經(jīng)成為美國(guó)、墨西哥和加拿大的貿(mào)易中心。
mattern很高興，事實(shí)證明漢堡在上半年集裝箱運(yùn)輸方面的增長(zhǎng)速度比鹿特丹和安特衛(wèi)普這兩個(gè)北部主要港口都要快。
mattern說(shuō)：“即使在競(jìng)爭(zhēng)普遍嚴(yán)峻的情況下，易北河的交通仍然受到限制，漢堡正在迎頭趕上，贏得市場(chǎng)份額。”
上半年，停靠漢堡的集裝箱船總數(shù)也有所上升。停泊在漢堡港的3046艘集裝箱船增加了3.7%。
其中超大型集裝箱運(yùn)輸企業(yè)89家，占36.9%以上，艙位容量18000 teu及以上。



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